انجن کو کار کا سب سے اہم حصہ کہا جاسکتا ہے ، اور اس کی ترتیب کار کی کارکردگی پر نمایاں اثر ڈالتی ہے۔ کار کے ل engine ، انجن کی جگہ کا تعین صرف تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: سامنے ، درمیانی اور پیچھے۔ اس وقت ، مارکیٹ میں زیادہ تر ماڈلز پری انجن ہیں ، جبکہ مڈ انجن اور پوسٹ انجن صرف چند پرفارمنس کھیلوں کی کاروں میں استعمال ہوتے ہیں۔
یقینا ، انجن کی جگہ کے مطابق ، اسے افقی اور عمودی انجنوں میں بھی تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
سامنے انجن
سامنے کا انجن انجن کے فرنٹ ایکسل کے سامنے ہوتا ہے۔ فرنٹ انجن کا فائدہ یہ ہے کہ یہ ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کی ساخت کو آسان بناتا ہے۔ خاص طور پر فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑی کے لئے ، جو اس وقت مطلق مرکزی دھارے میں ہے ، انجن طاقت کو براہ راست فرنٹ پہی toے پر منتقل کرتا ہے اور لمبی ٹرانسمیشن شافٹ کو خارج کردیتا ہے ، جو نہ صرف بجلی کی ترسیل کے نقصان کو کم کرتا ہے ، بلکہ اس کی پیچیدگی کو بھی بہت حد تک کم کرتا ہے۔ بجلی کی ترسیل کا طریقہ کار۔ جنس اور ناکامی کی شرح
اس کے علاوہ ، جب انجن ڈرائیور کے سامنے ہوتا ہے تو ، انجن ڈرائیور کو اثر سے بچا سکتا ہے ، اس طرح کار کی حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔
