کاریں ہمارے روزمرہ کے سفر کے لیے ایک ضروری ٹول ہیں، اور ہمیں استعمال کے عمل میں کچھ مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا، جیسا کہ: انجن کا انجن کیا ہے، پھر درج ذیل کار مینٹیننس نیٹ ورک ایڈیٹر آپ کو متعارف کرائے گا۔
ایک انجن ایک انجن ہے، اور ایک انجن ایک انجن ہے. انجن وہ ہے جو آپ ہڈ کھولنے کے بعد انجن کے ڈبے میں دیکھ سکتے ہیں۔
زیادہ تر کاریں بنیادی طور پر ایک باہمی پسٹن انجن کا استعمال کرتی ہیں، جس کے اندر ایک کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم ہوتا ہے، اور کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم پسٹن کے بائیں اور دائیں حرکت کو کرینک شافٹ کی گردشی حرکت میں تبدیل کر سکتا ہے۔
ایک پسٹن انجن میں آپریشن کے دوران چار اسٹروک ہوتے ہیں، یعنی سکشن اسٹروک، کمپریشن اسٹروک، پاور اسٹروک، اور ایگزاسٹ اسٹروک۔
انٹیک اسٹروک کے دوران، انٹیک والو کھل جاتا ہے اور پسٹن ہوا یا آتش گیر مرکب کو کھینچنے کے لیے نیچے کی طرف جاتا ہے۔
کمپریشن اسٹروک کے دوران، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بنیادی طور پر بند ہو جاتے ہیں، اور پسٹن آتش گیر مرکب کو سکیڑنے کے لیے اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔
پاور اسٹروک کے دوران، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بنیادی طور پر بند ہو جاتے ہیں۔ اس وقت، پسٹن اوپر کے مردہ مرکز تک پہنچ جاتا ہے، چنگاری پلگ بھڑک اٹھے گا، اور آتش گیر مرکب جل کر پسٹن کو نیچے کی طرف دھکیل دے گا۔
ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران، انٹیک والو بند ہو جاتا ہے اور ایگزاسٹ والو کھل جاتا ہے، اس وقت پسٹن اوپر کی طرف بڑھتا ہے تاکہ دہن کی وجہ سے خارج ہونے والی گیسوں کو باہر نکال سکے۔
چار سٹروک پسٹن انجن کے کام کرنے کا اصول بہت آسان ہے۔ یقیناً یہ صرف ایک نظریہ ہے۔ انجن کا اصل کام کرنے کا عمل بھی کچھ پیچیدہ ہے۔ انجن میں والو ٹائمنگ، اگنیشن ایڈوانس اینگل اور ایئر اوورلیپ اینگل ہے۔ کچھ انجن والو ٹائمنگ اور والو لفٹ کو بھی تبدیل کر سکتے ہیں۔
زیادہ تر کاریں بنیادی طور پر ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کر رہی ہیں۔ ٹربو چارجڈ انجن کا کام کرنے کا اصول اوپر بیان کردہ اصول جیسا ہی ہے، صرف ہوا لینے کا طریقہ۔