(1) مسلسل گنگناہٹ غیر معمولی آواز
گاڑی کی رفتار اور شور کے مابین تعلقات:
تباہ شدہ حب بیئرنگ عام طور پر ڈرائیونگ کے دوران کم تعدد "بزنگ" آواز کا اخراج کرتے ہیں ، جو گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ ساتھ شدت اختیار کرتی ہے۔ مثال کے طور پر ، شور 60 کلومیٹر فی گھنٹہ پر واضح ہے ، اور یہ 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوسکتا ہے۔
جب مڑتے وقت پچ میں تبدیلی کا اصول:
موڑ کے دوران گاڑیوں کے وزن کی منتقلی کی وجہ سے ، نقصان پہنچانے والے نقصان کی سمت میں تبدیلی کی سمت۔ مثال کے طور پر:
بائیں مڑتے وقت ، دائیں اثر دباؤ میں ہے۔ اگر صحیح اثر کو نقصان پہنچا ہے تو ، شور میں اضافہ ہوگا۔
جب دائیں مڑتے ہیں تو ، بائیں برداشت سے شور زیادہ واضح ہوتا ہے۔
یہ رجحان اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرسکتا ہے کہ اثر کا کون سا پہلو ناقص ہے۔
(2) اسٹیئرنگ وہیل\/گاڑی کے جسم کا کمپن
تیز رفتار جٹر کی وجوہات:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 کلومیٹر فی گھنٹہ) ، کمپن معطلی کے ذریعے اسٹیئرنگ وہیل یا گاڑی کے جسم میں منتقل ہوتا ہے۔
کمپن کے دیگر مسائل سے فرق:
ناقص ٹائر متحرک توازن: کمپن عام طور پر ایک مخصوص گاڑی کی رفتار (جیسے 70-90 کلومیٹر\/گھنٹہ) پر ہوتا ہے ، اور شور نسبتا low کم ہوتا ہے۔
معطلی کے اجزاء کی عمر (جیسے جھٹکا جذب کرنے والے ، سوئنگ بازو ربڑ کی آستینیں): کمپن ایک ڈھیلے احساس کے ساتھ ، جو رفتار کے ٹکرانے سے گزرتے وقت زیادہ واضح ہوتا ہے۔
(3) اے بی ایس فالٹ لائٹ آن ہے
پہیے کی رفتار سینسر اور بیرنگ کے مابین تعلقات:
جدید گاڑیوں کے حب بیئرنگ اکثر اے بی ایس پہیے اسپیڈ سینسر کو مربوط کرتے ہیں۔ اگر اثر کو اندر ہی نقصان پہنچا ہے (جیسے مقناطیسی انکوڈر کریکنگ) ، تو یہ غیر معمولی سینسر سگنلز کا سبب بنے گا اور ABS\/ESP فالٹ لائٹ کو متحرک کرے گا۔
یہ کیسے طے کریں کہ آیا یہ ABS سسٹم کی ناکامی کے بجائے اثر کا مسئلہ ہے:
جب کسی OBD تشخیصی آلے کے ساتھ فالٹ کوڈ کو پڑھتے ہو تو ، اگر یہ "وہیل اسپیڈ سینسر سگنل نقصان" یا "متضاد سگنل" دکھاتا ہے ، اور خود ہی سینسر کو نقصان پہنچانے کا حکم دیا جاتا ہے تو ، یہ اثر کا مسئلہ ہوسکتا ہے۔
(4) غیر معمولی ٹائر پہننا
ڈھیلے بیئرنگ چار پہیے کی سیدھ کو کس طرح متاثر کرتی ہے؟
ضرورت سے زیادہ برداشت کلیئرنس پہیے کو ہلکا سا جھکنے کا سبب بن سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں ٹائروں کا ناہموار لباس پہنتا ہے۔ عام توضیحات یہ ہیں:
اندرونی یا بیرونی طرف پہننا شدت اختیار کرتا ہے (غلط چار پہیے کی سیدھ کی علامات کی طرح)۔
لباس بلاک یا فاسد ہے (اثر کے وقتا فوقتا ڈھیلنے سے متعلق ہے)۔
3. حب بیئرنگ غلطیوں کی ابتدائی طور پر تشخیص کیسے کریں؟
(1) اوسکولٹیشن کا طریقہ
معطلی کے اجزاء کو چھونے اور بائیں اور دائیں پہیے کے مابین شور کے اختلافات کا موازنہ کرنے کے لئے مکینیکل اسٹیتھوسکوپ کا استعمال کریں۔
یا کار کی کھڑکی کو نیچے کریں اور شور کے ماخذ کا مشاہدہ کرنے کے لئے پرسکون حصے پر مستقل رفتار سے چلائیں۔
(2) لرزتے ہوئے ٹیسٹ
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 ملی میٹر) ، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اثر ڈھیلا ہے۔
(3) ٹیسٹ رن اور مشاہدہ
مختلف گاڑیوں کی رفتار سے شور کی تبدیلیوں کو ریکارڈ کریں اور اسٹیئرنگ وہیل کو بائیں اور دائیں کو آہستہ سے موڑنے کی کوشش کریں تاکہ یہ مشاہدہ کریں کہ شور کس طرف بلند ہوتا ہے۔
(4) OBD کا پتہ لگانا
تشخیصی آلے کو مربوط کریں اور چیک کریں کہ آیا ABS سسٹم میں پہی speed ی اسپیڈ سینسر (جیسے C 0035- C0040) سے متعلق فالٹ کوڈز ہیں۔
4. حب برداشت کرنے والے نقصان کی عام وجوہات
وجوہات کی مخصوص وضاحت
Natural aging of high-mileage vehicles (>100 ، 000 کلومیٹر) بیئرنگ چکنائی اور دھات کی تھکاوٹ کو خشک کرنے کا باعث بنتا ہے۔
بیرونی قوت کے بار بار اثرات ، جیسے گڈڑھی سے گزرنا اور کندھوں پر گھومنا ، بیرنگ کو خراب کرنے کا سبب بنتا ہے۔
مہر ناکام ہونے کے بعد اور اثر پانی یا سینڈی سڑکوں کے ذریعے چلانے کے بعد ، سگ ماہی کی انگوٹھی خراب ہوجاتی ہے اور کیچڑ اور ریت اثر میں داخل ہوتی ہے۔
نامناسب تنصیب ، بحالی کے دوران خصوصی ٹولز استعمال کرنے میں ناکامی ، یا بولٹ معیاری ٹارک پر سخت نہیں ہیں۔
5. بحالی کی تجاویز
(1) اسے کب تبدیل کرنا چاہئے؟
اثر نمایاں طور پر ڈھیلا ہوچکا ہے یا شدید غیر معمولی شور مچا رہا ہے۔
بیئرنگ کے مسئلے کی وجہ سے اے بی ایس نے فالٹ کوڈ کی اطلاع دی۔
ٹائر غیر معمولی طور پر ڈھیلے بیرنگ کی وجہ سے پہنا ہوا تھا۔
(2) اصل فیکٹری اور تیسری پارٹی کے بیرنگ کے درمیان انتخاب
اصل فیکٹری بیئرنگ: ان میں ایک اعلی ملاپ کی ڈگری اور اچھی استحکام ہے ، لیکن وہ نسبتا expensive مہنگے ہیں (مثال کے طور پر ، ووکس ویگن کی اصل فیکٹری بیئرنگ تقریبا 800- 1 ، 200 یوآن فی ٹکڑا ہے)۔
برانڈ کے بعد کے حصے (جیسے ایس کے ایف ، این ٹی این): اعلی لاگت کی کارکردگی ، اصل فیکٹری کے قریب معیار (تقریبا 300-600 یوآن فی ٹکڑا)۔
سستے تیسری پارٹی کے حصے: ابتدائی ناکامی کا شکار ، استعمال کے لئے سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
(3) متبادل کے بعد چیک کرنا ضروری ہے
فور وہیل سیدھ: ڈھیلے بیرنگ کی وجہ سے پہیے کی سیدھ والی انحراف کو درست کریں۔
اے بی ایس فنکشن ٹیسٹ: اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہیل اسپیڈ سینسر سگنل عام ہے۔
6. حب بیئرنگ کی خدمت زندگی کو کیسے بڑھایا جائے؟
خراب سڑک کے حالات سے پرہیز کریں: گڑھے اور پانی سے بھرے ہوئے حصوں پر تیز رفتار ڈرائیونگ کو کم کریں۔
سگ ماہی کی کارکردگی کو باقاعدگی سے چیک کریں: جب کار کو دھوتے ہو تو ، چیک کریں کہ آیا پہیے کے مرکز میں تیل کے کوئی داغ (چکنائی کا رساو) موجود ہے یا نہیں۔
ٹائروں کو متوازن رکھیں: غیر متوازن ٹائر بیرنگ پر بوجھ میں اضافہ کریں گے۔
7. خلاصہ
حب بیئرنگ کی ناکامی کے عام مظہروں میں غیر معمولی شور ، کمپن ، اے بی ایس الارم اور ناہموار ٹائر پہننے شامل ہیں۔ ابتدائی تشخیص زیادہ سنگین چیسیس کو پہنچنے والے نقصان کو روک سکتی ہے۔ یہ تجویز کی جاتی ہے کہ جب کار کے مالکان مذکورہ بالا علامات کو دیکھیں تو فوری طور پر دیکھ بھال کرتے ہیں اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے معروف برانڈز سے بیئرنگ پارٹس کا انتخاب کرتے ہیں۔
حوالہ جات
SAE انٹرنیشنل۔ آٹوموٹو وہیل حب اسمبلیاں میں ناکامی کا تجزیہ۔ 2019۔
ایس کے ایف تکنیکی دستی۔ مہر بند پہیے بیئرنگ ڈیزائن اور استحکام کی جانچ۔ 2021.
بوش۔ آٹوموٹو الیکٹرک اور الیکٹرانکس ، 5 واں ایڈیشن۔ 2017۔
NHTSA کی رپورٹ۔ پہیے اثر ناکامیوں اور گاڑیوں کی حفاظت۔ 2020۔
ریڈڈٹ آر\/میکانکیڈوائس۔ شور کی تشخیص پر حقیقی دنیا کے کیس اسٹڈیز۔ 2023.