کار کے شوقین افراد اور روزمرہ کے ڈرائیوروں کی نسل کے لئے ، ڈیوو موٹرز کا نام عالمی عزائم میں پرانی یادوں ، تجسس اور اسباق کا ایک پیچیدہ مرکب تیار کرتا ہے۔ ایک بار جنوبی کوریا کے تیز صنعتی چڑھائی کی علامت ، ڈیو کی آٹوموٹو کہانی عالمی آٹو انڈسٹری کی تاریخ کا ایک مجبور باب ہے ، جس میں بولڈ توسیع ، جدید انجینئرنگ ، اور بالآخر ، ڈرامائی تحلیل ہے۔
ایک دیو کا عروج
ڈیوو موٹرز 1972 میں کوریا کے طاقتور چابولس (فیملی - رن جماعتوں) میں سے ایک ، وسیع ڈی وو گروپ کے ایک حصے کے طور پر پیدا ہوئی تھی۔ ابتدائی طور پر جنرل موٹرز (جی ایم) اور ہونڈا جیسے غیر ملکی شراکت داروں سے لائسنس کے تحت گاڑیاں تیار کرنا ، اس نے جلدی سے خود کو گھریلو قوت کے طور پر قائم کیا۔ 1980 کی دہائی میں ڈیوو نے اپنی شناخت تیار کی۔ 1986 میں ڈیو لیمنس (جرمن اوپل کڈٹ ای پر مبنی) کے لانچ کے ساتھ ایک اہم لمحہ آیا۔ یہ کمپیکٹ کار ، جو اس کی سستی اور یورپی -} سے متاثر ڈیزائن کے لئے جانا جاتا ہے ، کوریا میں ایک بڑی کامیابی بن گئی اور اس نے اپنی سرحدوں سے باہر ڈیوو کی خواہشات کا اشارہ کیا۔
عالمی جوا
1990 کی دہائی میں ڈیوو کی بہادر حکمت عملی کی وضاحت کی گئی۔ چیئرمین کم وو - چونگ کی کرشماتی اور لاتعداد قیادت کے تحت ، کمپنی نے جارحانہ بین الاقوامی توسیع کا آغاز کیا۔ محض کاریں برآمد کرنے کے بجائے ، ڈیوو نے "عالمی لوکلائزیشن" ماڈل کا آغاز کیا۔ اس نے مشرقی یورپ (پولینڈ ، رومانیہ ، یوکرین) ، سابق سوویت ریاستوں (ازبکستان) ، اور ایشیاء (ہندوستان ، ویتنام) میں جدوجہد کرنے والی فیکٹریوں کو حاصل کیا ، مقامی منڈیوں کے مطابق کاریں تیار کرنے کے لئے دارالحکومت اور ٹکنالوجی کا انجیکشن لگایا۔ اس نے ڈیوو کو وارسا سے ہنوئی تک ایک واقف برانڈ بنا دیا ، جس میں جدید ، قدر - پیکڈ ماڈل جیسے گٹھ جوڑ ، لینوس ، اور میٹیز (مشہور Italdesign giugiaro کے ذریعہ تیار کردہ ایک سجیلا شہر کی کار) پیش کی گئی ہے۔
جدت اور شناخت
ڈیوو صرف ایک مارکیٹر نہیں تھا۔ اس نے تحقیق اور ترقی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی۔ ورتھنگ ، برطانیہ میں اس کے تکنیکی مرکز نے انجنوں اور پلیٹ فارمز کو تیار کرنے کے لئے یورپی صلاحیتوں کا استعمال کیا۔ لیگانزا اور میگنس جیسے ماڈلز نے ایک اقدام اپ مارکیٹ کی نمائش کی ، جس میں اپنے وقت کے لئے مسابقتی ٹکنالوجی اور ڈیزائن کی خاصیت ہے۔ ابھرتی ہوئی مارکیٹوں میں بہت سے لوگوں کے لئے ، ایک ڈیوو نے عصری ، قابل اعتماد آٹوموبائل تک اپنی پہلی رسائی کی نمائندگی کی۔
موسم خزاں: عزائم حقیقت کو پورا کرتا ہے
تاہم ، اس خاتمے کی توسیع ایک نازک مالیاتی بنیاد پر تعمیر کی گئی تھی۔ 1997 کے ایشیائی مالیاتی بحران نے قرض - لڈن ڈیو گروپ کی گہری کمزوریوں کو بے نقاب کیا۔ چونکہ حیرت انگیز قرضوں کے تحت اجتماعی جماعت منہدم ہوگئی ، ڈی وو موٹرز کو منقطع کردیا گیا اور اسے 2000 تک دیوالیہ پن کے دہانے پر دھکیل دیا گیا۔ اس کا مہتواکانکشی عالمی نیٹ ورک ایک ذمہ داری بن گیا۔
جنرل موٹرز دور اور میراث
2002 میں ، جنرل موٹرز نے جی ایم ڈیوو آٹو اینڈ ٹکنالوجی کی تشکیل کرتے ہوئے ڈیوو کے بیشتر اثاثے حاصل کیے۔ اس سے زیادہ تر مارکیٹوں میں ڈیوو برانڈ کے اختتام کا نشان لگا دیا گیا۔ جی ایم نے عالمی کمپیکٹ کاروں کی نئی نسل بنانے کے لئے ڈیوو کی انجینئرنگ اور لاگت - موثر مینوفیکچرنگ کا استعمال کیا۔ اصل میں ڈیوو کے ذریعہ تیار کردہ ماڈلز ، جیسے کالوس اور میٹیز ، کو دنیا بھر میں شیورلیٹ ایویو اور چنگاری کے طور پر فروخت کیا گیا تھا ، جس سے زبردست کامیابی ملی۔
شیورلیٹ کے حق میں آہستہ آہستہ مرحلہ وار مرحلہ وار ہونے سے پہلے کوریا اور ویتنام جیسی کچھ مارکیٹوں میں خود ڈیوو کا نام کچھ دیر تک برقرار رہا۔ آج ، برطانیہ اور یورپ میں ، اس برانڈ کو ایم جی موٹرز کی حیثیت سے زندہ کیا گیا ہے ، جو چین کے SAIC کی ملکیت ہے ، جس نے کچھ سابق ڈیوو اثاثے بھی خریدے تھے۔
ایک دیرپا اثر
ڈیو موٹرز کی میراث کثیر الجہتی ہے۔ اس نے عالمگیریت کے لئے ایک انوکھا ، اثاثہ - بھاری نقطہ نظر کا مظاہرہ کیا جس کے بعد سے کچھ نے کوشش کی ہے۔ صارفین کے ل it ، اس نے لاکھوں تک سستی ، جدید نقل و حمل کی فراہمی کی۔ اس کا انجینئرنگ ڈی این اے ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے جی ایم کے عالمی چھوٹے - کار کی حکمت عملی کی ریڑھ کی ہڈی کی تشکیل کرتا رہا۔ بالآخر ، ڈیوو کی کہانی - توسیع اور آٹوموٹو انڈسٹری کی غیر مستحکم نوعیت کے خطرات میں ایک طاقتور کیس اسٹڈی کے طور پر کام کرتی ہے ، جہاں یہاں تک کہ عظیم الشان خواہش اور حقیقی جدت بھی بقا کی کوئی ضمانت نہیں ہے۔ یہ اس دور کی ایک متشدد یاد دہانی ہے جب ایک کوریائی چیلینجر نے زمین سے دنیا بھر میں کار کمپنی بنانے کی ہمت کی۔