یہ ایک عام سوال ہے جو بہت سارے ڈرائیوروں کو پہیلیاں دیتا ہے۔ آپ چابی کو موڑ دیتے ہیں ، انجن زندگی میں پھنس جاتا ہے ، اور آپ کار کے سامنے سے فوری طور پر گھومنے کی آواز سنتے ہیں۔ کیا یہ معمول ہے ، یا یہ پریشانی کی علامت ہے؟ مختصر جواب یہ ہے:عام طور پر ، نہیں۔ آپ کے ریڈی ایٹر کے پرستار کو جیسے ہی آپ کو کولڈ انجن شروع نہیں کرنا چاہئے۔آئیے دریافت کریں کہ کیوں ، اور کبہوسکتا ہےعام ہو یا تشویش کا سبب بنو۔
ریڈی ایٹر کے پرستار کا مقصد
سب سے پہلے ، مداحوں کے کام کو سمجھنا ضروری ہے۔ ریڈی ایٹر فین آپ کی کار کے کولنگ سسٹم کا ایک اہم جزو ہے۔ اس کا بنیادی کام ریڈی ایٹر کے ذریعے ہوا کو کھینچنا ہے جب کار اسٹیشنری ہو یا آہستہ آہستہ چلتی ہو ، جس سے انجن کولینٹ سے گرمی کو ختم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ ہائی وے کی رفتار پر ، قدرتی ہوا کا بہاؤ عام طور پر کافی ہوتا ہے ، لہذا مداح کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
ترموسٹیٹ اور درجہ حرارت کے سینسر کا کردار
آپ کا انجن ایک مخصوص درجہ حرارت (عام طور پر 195 ڈگری ایف اور 220 ڈگری ایف / 90 ڈگری اور 105 ڈگری کے درمیان) پر زیادہ موثر انداز میں چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب آپ پہلی بار سرد انجن شروع کرتے ہیں تو ، یہ ہوتا ہےنیچےیہ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت۔ ایک آلہ جسے کہا جاتا ہےترموسٹیٹبند رہتا ہے ، اور کولینٹ کو ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے سے روکتا ہے تاکہ انجن جلدی سے گرم ہوسکے۔
ریڈی ایٹر فین کو انجن کنٹرول یونٹ (ای سی یو) کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے جس کی بنیادانجن کولینٹ درجہ حرارت (ای سی ٹی) سینسر. ای سی یو صرف مداح کو حکم دیتا ہے کہ جب کولینٹ درجہ حرارت کسی خاص حد سے زیادہ ہو (اکثر 205-230 ڈگری ایف کے آس پاس)۔ لہذا ، سرد آغاز پر ، درجہ حرارت اس محرک نقطہ سے بہت نیچے ہے ، لہذا پرستار کو بند رہنا چاہئے۔
جب فین کے لئے اسٹارٹ اپ پر چلانا معمول ہے
کچھ مستثنیات ہیں جہاں آپ فوری طور پر پرستار سن سکتے ہیں:
ائر کنڈیشنگ جاری ہے:اگر آپ کے پاس اسٹارٹ اپ میں A/C سوئچ آن ہے تو ، زیادہ تر سسٹمز خود بخود ریڈی ایٹر فین (یا ایک علیحدہ A/C کنڈینسر پرستار) کو خود بخود مشغول کردیں گے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ A/C نظام کنڈینسر میں اضافی حرارت پیدا کرتا ہے ، جس کو انجن کے درجہ حرارت سے قطع نظر ختم کرنے کی ضرورت ہے۔
گرم بھگو / اعلی محیطی درجہ حرارت:اگر آپ نے ابھی ایک ہاٹ انجن کو آف کردیا ہے اور اس کے فورا بعد ہی ("گرم آغاز") کے بعد اسے دوبارہ شروع کیا ہے ، یا اگر آپ انتہائی گرم آب و ہوا میں ہیں تو ، انجن خلیج میں بقایا حرارت ٹھنڈے درجہ حرارت کو مداح کے ایکٹیویشن پوائنٹ سے اوپر رکھ سکتی ہے۔
الیکٹرک کولنگ فین تشخیص:کچھ جدید کاریں ایک مختصر نظام کی جانچ پڑتال کرتی ہیں ، اور اسٹارٹ اپ میں ایک دوسرے یا دو کے لئے مداح کو خود - ٹیسٹ کے طور پر سائیکلنگ کرتی ہیں۔ یہ بہت مختصر ہونا چاہئے۔
جب یہ کسی ممکنہ مسئلے کی نشاندہی کرتا ہے
اگر آپ کا ریڈی ایٹر کا پرستار اس لمحے سے مستقل طور پر چلتا ہے جب آپ شروع کریں گےسردیانجن (اور A/C آف ہے) ، یہ اکثر کولنگ سسٹم کے کنٹرول سرکٹ میں غلطی کی علامت ہے۔ عام وجوہات میں شامل ہیں:
ناقص کولینٹ درجہ حرارت سینسر:اگر سینسر ECU کو غلط "زیادہ گرمی" سگنل بھیجتا ہے تو ، ECU پرستار کو متحرک کرکے رد عمل کا اظہار کرے گا۔
پھنسے ہوئے فین ریلے:فین پاور سرکٹ کو کنٹرول کرنے والا ریلے "آن" پوزیشن میں مل سکتا ہے۔
وائرنگ مختصر:وائرنگ کے استعمال میں ایک مختصر مداح موٹر کو مستقل طاقت بھیج سکتا ہے۔
فین کنٹرول ماڈیول کے ساتھ مسائل:کچھ گاڑیوں میں ایک سرشار کنٹرول ماڈیول ہوتا ہے جو ناکام ہوسکتا ہے۔
کیوں اس سے فرق پڑتا ہے
ایک پرستار جو ٹھنڈے انجن پر مستقل چلتا رہتا ہے وہ صرف ناراضگی سے زیادہ نہیں ہے:
غیر ضروری لباس:یہ الٹرنیٹر پر اضافی برقی بوجھ ڈالتا ہے اور فین موٹر کو وقت سے پہلے ہی پہنتا ہے۔
ناقص انجن گرم - up:یہ انجن کے گرم {{0} up اپ عمل کو سست کرسکتا ہے ، جس سے ایندھن کی کارکردگی میں کمی اور لباس میں اضافہ ہوتا ہے ، کیونکہ انجن اپنے ڈیزائن کردہ درجہ حرارت پر بہترین کام کرتے ہیں۔
یہ ایک علامت ہے:یہ اکثر کسی بنیادی مسئلے کی انتباہی علامت ہوتی ہے جو درجہ حرارت کی غلط پڑھنے یا دیگر پریشانیوں کا باعث بن سکتی ہے۔
آپ کو کیا کرنا چاہئے
سادہ چیک:اگلی سرد آغاز پر (انجن راتوں رات بیٹھتا ہے) ، یقینی بنائیں کہ A/C مکمل طور پر بند ہے۔ پرستار کے لئے سنو. اگر انجن گرم ہونے کے ساتھ ہی یہ کئی منٹ خاموش ہے تو ، آپ کا سسٹم ممکنہ طور پر صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے۔
گیج کی نگرانی کریں:اپنے درجہ حرارت گیج یا انتباہی روشنی پر نگاہ رکھیں۔ اگر یہ عام طور پر برتاؤ کرتا ہے (مڈ پوائنٹ تک پہنچ جاتا ہے اور اسے پکڑتا ہے) تو ، مستقل پرستار حقیقی حد سے زیادہ گرمی کی حالت کے بجائے بجلی کی غلطی ہوسکتی ہے۔
پیشہ ورانہ تشخیص تلاش کریں:اگر مداح ٹھنڈے آغاز سے مستقل طور پر چلتا ہے تو ، یہ دانشمند ہے کہ میکینک تشخیصی پریشانی کوڈ (ڈی ٹی سی) پڑھیں اور کولینٹ درجہ حرارت کے سینسر ، ریلے اور اس سے وابستہ وائرنگ کی جانچ کریں۔ اس کو نظرانداز کرنے سے کسی مسئلے کا نقاب پوش ہوسکتا ہے جس کی وجہ سے آپ پھنسے ہوئے رہ سکتے ہیں۔
نتیجہ
اگرچہ آپ کا ریڈی ایٹر فین زیادہ گرمی کے خلاف ایک اہم سرپرست ہے ، لیکن سرد آغاز پر اس کا فوری آپریشن عام طور پر ڈیزائن کے ذریعہ نہیں ہوتا ہے۔ جب تک انجن اپنے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت تک نہ پہنچ جائے تب تک اسے صبر سے انتظار کرنا چاہئے۔ اگر یہ بہت جلد عمل میں چھلانگ لگاتا ہے تو ، توجہ دیں۔ اگرچہ بعض اوقات A/C کے استعمال یا انتہائی گرمی کے ذریعہ اس کی وضاحت کی جاتی ہے ، لیکن یہ آپ کی کار کا اشارہ کرنے کا طریقہ بھی ہوسکتا ہے کہ پیچیدہ کولنگ سسٹم میں ایک جزو کو پیشہ ورانہ آنکھ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس سادہ سلوک کو سمجھنے سے آپ چھوٹے چھوٹے مسائل کو بڑے ، مہنگے ہونے سے پہلے ان کی مدد کرسکتے ہیں۔