کام کا عمل: انٹیک - کمپریشن - انجکشن - دہن - توسیع کا کام - راستہ۔
انٹیک اسٹروک
سلنڈر میں داخل ہونے والا کام کرنے والا مادہ خالص ہوا ہے۔ کیونکہ ڈیزل انجن کے انٹیک سسٹم کی مزاحمت چھوٹی ہے ، لہذا انٹیک ٹرمینل پریشر پا = (0.85-0.95) پی0 پٹرول انجن سے زیادہ ہے۔ انٹیک ٹرمینل درجہ حرارت ٹا = 300-340K ، جو پٹرول انجن سے کم ہے۔
کمپریشن اسٹروک
چونکہ کمپریسڈ ورکنگ مادہ خالص ہوا ہے ، اس لئے ڈیزل انجن کا کمپریشن تناسب پٹرول انجن (e = 16-22) کی نسبت زیادہ ہے۔ کمپریشن کے اختتام پر دباؤ 3 000-5 000 kPa ہے اور کمپریشن کے اختتام پر درجہ حرارت 750-1000 K ہے ، جو ڈیزل آئل (تقریبا 520 K) کے اچانک دہن کے درجہ حرارت سے کہیں زیادہ ہے۔
زبردست جھٹکا
جب کمپریشن اسٹروک اختتام کے قریب ہوتا ہے تو ، ہائی پریشر آئل پمپ کی کارروائی کے تحت ، ڈیزل آئل کو سلیکن دہن چیمبر میں انجیکٹر کے ذریعہ 10 ایم پی اے کے اعلی دباؤ میں داخل کیا جاتا ہے ، جو قلیل وقت میں ہوا کے ساتھ مل جانے کے بعد بے ساختہ دہن جاتا ہے۔ . سلنڈر میں گیس کا پریشر تیزی سے بڑھتا ہے ، زیادہ سے زیادہ 5 000-9 000 kPa اور زیادہ سے زیادہ 1 800-2000 K درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے۔ کیوں کہ ڈیزل انجن خود کو کمپریشن کے ذریعے خود بخود کرتا ہے ، اس کو کمپریشن اگنیشن کہا جاتا ہے۔ انجن
