آٹوموٹو ایندھن کے پمپوں کی مختلف اقسام پر ایک تفصیلی نظر

ایندھن کا پمپ ایک گاڑی کے ایندھن کے نظام کا دل ہے ، جو صحیح دباؤ اور حجم پر انجن کو ٹینک سے ایندھن کی فراہمی کے لئے ذمہ دار ہے۔ اگرچہ تمام ایندھن کے پمپ اسی بنیادی مقصد کی تکمیل کرتے ہیں ، لیکن ان کے ڈیزائن ، ٹکنالوجی اور اطلاق میں نمایاں فرق ہوتا ہے۔ ان اختلافات کو سمجھنا آٹوموٹو انجینئرنگ کے ارتقا کی تعریف کرنے اور ممکنہ امور کی تشخیص کرنے کی کلید ہے۔

بنیادی امتیاز کے درمیان ہےمکینیکل ایندھن کے پمپاورالیکٹرک ایندھن کے پمپ، مؤخر الذکر کے اندر کئی ذیلی - زمرے کے ساتھ۔

1. مکینیکل ایندھن کے پمپ

بنیادی طور پر میں استعمال کیا جاتا ہے:کاربریٹڈ انجنوں والی پرانی گاڑیاں (عام طور پر 1990 کی دہائی سے پہلے)۔

وہ کیسے کام کرتے ہیں:
مکینیکل ایندھن کے پمپ انجن پر لگائے جاتے ہیں اور انجن کے کیمشافٹ پر ایک سنکی کیم کے ذریعہ چلاتے ہیں۔ جیسے جیسے کیمشافٹ گھومتا ہے ، یہ پمپ کے اندر ایک لیور کو اوپر اور نیچے منتقل کرتا ہے۔ یہ عمل ایک ویکیوم پیدا کرتا ہے جو ڈایافرام کے ذریعے ٹینک سے ایندھن کھینچتا ہے ، اور پھر اسے کاربوریٹر کی طرف دھکیل دیتا ہے۔ ایک - وے کا ایک سیٹ صرف ایک ہی سمت میں ایندھن کے بہاؤ کو یقینی بناتا ہے۔

کلیدی خصوصیات:

کم دباؤ:وہ بہت کم دباؤ پیدا کرتے ہیں (عام طور پر 4-7 PSI) ، جو کاربوریٹرز کے لئے بہترین ہے جو ایندھن کو کھینچنے کے لئے ماحولیاتی دباؤ اور وینٹوریس پر انحصار کرتے ہیں۔

انجن - انحصار:وہ صرف اس وقت چلتے ہیں جب انجن کرینک ہو یا چل رہا ہو ، کیونکہ وہ میکانکی طور پر انجن کے ذریعہ ہی چلتے ہیں۔

مقام:انجن بلاک پر بیرونی طور پر سوار۔

سادگی:ان کے پاس ایک آسان ، مضبوط ڈیزائن ہے جس میں کچھ حرکت پذیر حصوں کے ساتھ ہے ، جس کی وجہ سے وہ مرمت کرنا نسبتا easy آسان ہے۔

2. الیکٹرک ایندھن کے پمپ

ایندھن کے انجیکشن کی آمد کے ساتھ ، جس کے لئے انجیکٹر کے چھوٹے چھوٹے حصے کے ذریعے ایندھن کو مجبور کرنے کے لئے بہت زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے ، مکینیکل پمپ متروک ہوگئے۔ الیکٹرک ایندھن کے پمپ اب تمام جدید گاڑیوں میں معیاری ہیں۔

بجلی کے ایندھن کے پمپوں کی اہم اقسام یہ ہیں:

A. میں - ٹینک ایندھن کے پمپ

یہ جدید گاڑیوں کا سب سے عام ڈیزائن ہے۔

وہ کیسے کام کرتے ہیں:
پمپ ایندھن کے ٹینک کے اندر ڈوبا ہوا ہے۔ ڈوب جانے سے دو اہم مقاصد پیش کیے جاتے ہیں: آس پاس کا ایندھن پمپ کو زیادہ گرمی سے روکنے کے لئے کولنٹ کی حیثیت سے کام کرتا ہے ، اور یہ بخارات کے تالے کے خطرے کو کم کرنے سے ایندھن کی مستقل فراہمی کو یقینی بناتا ہے۔

کلیدی خصوصیات:

ہائی پریشر:ایندھن سے انجیکشن انجنوں کے ذریعہ درکار اعلی دباؤ (30 - 85 PSI ، پورٹ ایندھن کے انجیکشن کے لئے ، اور براہ راست انجیکشن کے لئے 1،000 PSI سے زیادہ) پیدا کرنے کے قابل۔

مسلسل آپریشن:ایندھن کی ریل میں فوری دباؤ پیدا کرنے کے لئے اگنیشن آن (انجن کرینکس کے سامنے) جیسے ہی پمپ چلتا ہے۔

لمبی عمر:ایندھن میں ڈوبنے سے پمپ کی زندگی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے۔

پرسکون آپریشن:ایندھن کا ٹینک صوتی ڈیمپینر کے طور پر کام کرتا ہے۔

B. میں - لائن ایندھن کے پمپ

وہ کیسے کام کرتے ہیں:
جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، یہ پمپ ٹینک اور انجن کے مابین ایندھن کی لائن میں نصب ہیں۔ وہ ڈوب نہیں ہیںایندھن کا ٹینک۔

کلیدی خصوصیات:

آسان متبادل:ایندھن کے ٹینک کو گرانے کے بغیر ، - tance ٹینک پمپ کے مقابلے میں ان تک رسائی اور تبدیل کرنے میں عام طور پر ان کی جگہ آسان ہوتی ہے۔

ضرورت سے زیادہ گرمی کا امکان:چونکہ وہ آس پاس کے ایندھن سے ٹھنڈا نہیں ہوتے ہیں ، لہذا وہ زیادہ گرمی کے ل. زیادہ حساس ہوتے ہیں ، خاص طور پر اگر ایندھن کی سطح کم ہو یا پمپ کسی پابندی کے خلاف چل رہا ہو۔

عام استعمال:وہ بڑے پیمانے پر پرانے ایندھن - انجکشن والی گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے تھے اور اب بھی کچھ اعلی - کارکردگی یا ڈیزل ایپلی کیشنز میں معاون پمپ کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

سب - الیکٹرک فیول پمپ ڈیزائن کی اقسام

- ٹینک میں اور - لائن زمرے میں ، پمپ کا اندرونی طریقہ کار بھی مختلف ہوسکتا ہے:

رولر وین پمپ:ایندھن کو آگے بڑھانے کے لئے سلاٹڈ روٹر میں رولرس کا استعمال کریں۔ وہ پائیدار اور بہت زیادہ دباؤ کے قابل ہیں ، جس سے وہ بہت سے ایپلی کیشنز میں عام ہیں۔

گیئر پمپ (گرسٹر/ٹربائن):دباؤ پیدا کرنے سے ، ایک چھوٹا سا امپیلر (جیسے ٹربائن کی طرح) استعمال کریں۔ وہ بہت پرسکون ، بخارات کے تالے کے خلاف مزاحم ہیں ، اور یہ سب سے عام قسم ہیں جو جدید میں - ٹینک سیٹ اپ میں پائے جاتے ہیں۔

سولینائڈ پمپ:اعلی تعدد پر ڈایافرام کو کمپن کرنے کے لئے برقی مقناطیسی سولینائڈ کا استعمال کریں۔ وہ آسان اور سستا ہیں لیکن عام طور پر کم - دباؤ کی ایپلی کیشنز تک محدود ہیں۔

موازنہ ٹیبل: مکینیکل بمقابلہ الیکٹرک ایندھن کے پمپ

خصوصی ایندھن کے پمپ

براہ راست انجیکشن (ڈی آئی) پمپ:یہ اعلی - دباؤ مکینیکل پمپ (اکثر کیمشافٹ کے ذریعہ کارفرما ہوتے ہیں) ہیں جو - ٹینک الیکٹرک لفٹ پمپ کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔ in - ٹینک پمپ ہائی - پریشر پمپ کو ایندھن فراہم کرتا ہے ، جو اس کے بعد اسے دہن چیمبر میں براہ راست انجیکشن کے لئے انتہائی سطح (2،000 PSI) پر دباؤ ڈالتا ہے۔

ڈیزل انجیکشن پمپ:ڈیزل انجنوں کو ایندھن کو ایٹمائز کرنے کے لئے بے حد دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی ڈیزائن پیچیدہ مکینیکل روٹری یا ان لائن انجیکشن پمپ استعمال کرتے ہیں۔ جدید ڈیزل انجن تقریبا عالمی سطح پر استعمال کرتے ہیں aاعلی - دباؤ عام ریل (HPCR)سسٹم ، جس میں ایک اعلی - پریشر پمپ شامل ہے جو الیکٹرانک طور پر کنٹرول انجیکٹروں کے لئے مشترکہ "ریل" ایندھن کی فراہمی کرتا ہے۔

نتیجہ

سادہ مکینیکل پمپوں سے نفیس اعلی - دباؤ الیکٹرک سسٹم میں ارتقاء آٹوموٹو انڈسٹری کی کاربوریٹرز سے جدید ایندھن کے انجیکشن اور براہ راست انجیکشن ٹیکنالوجیز میں تبدیلی کی عکسبندی کرتا ہے۔ کسی گاڑی میں ایندھن کے پمپ کی قسم انجن کی ایندھن کی فراہمی کی ضروریات کے ذریعہ براہ راست طے کی جاتی ہے۔ ان اختلافات کو سمجھنا نہ صرف اس بات کی بصیرت فراہم کرتا ہے کہ آپ کی کار کس طرح کام کرتی ہے بلکہ جب ایندھن - متعلقہ مسئلہ پیدا ہوتا ہے تو موثر دشواریوں کا سراغ لگانے کا پہلا قدم بھی ہے۔