جب آپ اپنی کار کو معمول سے زیادہ گیس لگاتے ہوئے دیکھتے ہیں تو ، یہ فطری بات ہے کہ مجرم کی تلاش شروع کردیں۔ اگرچہ بہت سارے عوامل ناقص ایندھن کی معیشت میں کم انفلیٹڈ ٹائر سے گندے ایئر فلٹر ون میں اکثر نظرانداز کرنے والے جزو میں حصہ ڈال سکتے ہیں جو ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر (ایف پی آر) ہے۔ مختصر جواب ایک حیرت انگیز ہےہاں ، ایک بھری ہوئی یا خرابی سے متعلق ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر خراب گیس مائلیج کی ایک عام اور اہم وجہ ہے۔
کیوں سمجھنے کے ل we ، ہمیں سب سے پہلے یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر کیا کرتا ہے اور اس کی ناکامی آپ کے انجن کی کارکردگی کو براہ راست کس طرح متاثر کرتی ہے۔
ایندھن کے دباؤ ریگولیٹر کا کردار
اپنی کار کے ایندھن کے نظام کو ایک خاص طور پر منظم گردش نظام کے طور پر سوچئے۔ ایندھن کا پمپ ہائی پریشر پر ٹینک سے انجن کو ایندھن بھیجتا ہے۔ فیول پریشر ریگولیٹر کا کام اس سسٹم کا دربان بننا ہے۔ اس کے بنیادی کام یہ ہیں:
زیادہ سے زیادہ دباؤ برقرار رکھیں:یہ یقینی بناتا ہے کہ انجن کی رفتار یا بوجھ سے قطع نظر ، مستقل اور صحیح دباؤ پر ایندھن کے انجیکٹروں کو ایندھن فراہم کیا جاتا ہے۔
اضافی ایندھن واپس کریں:یہ غیر استعمال شدہ ایندھن کو ریٹرن لائن کے ذریعے گیس ٹینک پر واپس جانے کے لئے ڈایافرام اور والو کا استعمال کرتا ہے۔ اس مستحکم دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے یہ واپسی کا عمل بہت ضروری ہے۔
یہ عین مطابق کنٹرول انتہائی ضروری ہے۔ انجن کا کمپیوٹر (ای سی یو) اس بات کا حساب کتاب کرتا ہے کہ پہلے سے سیٹ ایندھن کے دباؤ کی بنیاد پر ایندھن کے انجیکٹروں کو کھولنے کے لئے کتنا عرصہ ہے۔ اگر دباؤ غلط ہے تو ، انجن میں اسپرے کیے جانے والے ایندھن کی مقدار غلط ہوگی ، جس سے ہوا کے اہم ایندھن کا تناسب ختم ہوجائے گا۔
ایم پی جی پر کس طرح بھری ہوئی یا ناکام ایف پی آر تباہی مچاتا ہے
ایندھن کے دباؤ کا ریگولیٹر عام طور پر اسی طرح "کلوگ" نہیں کرتا ہے جس طرح فلٹر کرتا ہے۔ زیادہ تر اکثر ، اس کا اندرونی ڈایافرام ناکام ہوجاتا ہے ، موسم بہار کمزور ہوجاتا ہے ، یا چھوٹے حص ages ے اور والو خود ہی پرانے ایندھن سے وارنش کے ساتھ چپکے ہوجاتے ہیں ، اور اسے کھلنے اور بند ہونے سے روکتا ہے۔ یہ خرابی دو اہم طریقوں سے ظاہر ہوسکتی ہے ، یہ دونوں آپ کے مائلیج کے لئے خراب ہیں:
1. پھنس گیا بند یا محدود (ایک بھرپور مرکب کا سبب بنتا ہے):
یہ ایندھن کی ناقص معیشت سے متعلق سب سے عام ناکامی کا طریقہ ہے۔ اگر ریگولیٹر کا ریٹرن والو بند یا محدود ہے تو ، وہ ٹینک پر اضافی ایندھن واپس نہیں بھیج سکتا ہے۔
نتیجہ:لائنوں اور ریلوں میں ایندھن کا دباؤ بن جاتا ہےبہت اونچا
انجن کا اثر:زیادہ سے زیادہ دباؤ کے ساتھ ، ایندھن کے انجیکٹر ہر بار کھلنے پر زیادہ ایندھن چھڑکتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر ای سی یو انہیں صحیح مدت کے لئے کھولنے کے لئے کہہ رہا ہے۔ اس سے ضرورت سے زیادہ پیدا ہوتا ہےبھرپور ہوا ایندھن کا مرکب(بہت زیادہ ایندھن ، کافی ہوا نہیں)۔
ایم پی جی پر اثر:انجن دیئے گئے بجلی کی طلب کی ضرورت سے کہیں زیادہ ایندھن جلاتا ہے۔ یہ اضافی ایندھن ضائع ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے میل فی گیلن (ایم پی جی) میلوں میں ڈرامائی کمی واقع ہوتی ہے۔ آپ بنیادی طور پر پٹرول کی ادائیگی کر رہے ہیں جو آلودگی اور کاجل کے سوا کچھ نہیں بنتا ہے۔
2. کھلے یا لیک ہونے (ایک دبلی پتلی مرکب کی وجہ سے) پھنس گئے:
اگرچہ براہ راست خراب مائلیج کا سبب بننے کے لئے کم عام ہے ، لیکن ایک ریگولیٹر جو کھڑا ہے یا پھٹا ہوا ڈایافرام ہے وہ اب بھی ایک مسئلہ ہے۔
نتیجہ:ایندھن کا دباؤ ہےبہت کم
انجن کا اثر:انجیکٹر کافی ایندھن فراہم نہیں کرسکتے ہیں ، اور ایکدبلی پتلی ہوا ایندھن کا مرکب. جبکہ ایک دبلی پتلی مرکب کی طرح لگتا ہےبچت کریںایندھن ، ایسا نہیں ہوتا ہے۔ انجن خراب ، غلط فائر ، طاقت کا فقدان ، اور تیز کرنے کے لئے جدوجہد کرے گا۔
ایم پی جی پر اثر:چونکہ انجن جدوجہد اور ناکارہ ہے ، لہذا آپ تیز رفتار کو برقرار رکھنے کے ل the ایکسلریٹر کو سخت اور طویل عرصے تک دبائیں گے ، جو بالآخر زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔ مزید برآں ، شدید دبلی پتلی انجن کو نقصان پہنچا سکتی ہے (جیسے جلے ہوئے والوز یا پسٹن) ضرورت سے زیادہ گرمی سے ، جس کی وجہ سے اس سے بھی زیادہ مہنگی مرمت ہوسکتی ہے۔
ایندھن کے خراب دباؤ ریگولیٹر کی دیگر علامات
خوفناک گیس مائلیج کے علاوہ ، ایک ناکام ایف پی آر اکثر دوسرے ٹیلٹیل علامات پیش کرتا ہے:
راستہ سے سیاہ دھواں:اعلی ایندھن کے دباؤ کی وجہ سے ایک بھرپور مرکب کی کلاسیکی علامت۔ گرم راستہ میں جلائے ہوئے ایندھن کو بھڑکایا جاتا ہے۔
راستہ یا تیل ڈپ اسٹک سے پٹرول کی بو آ رہی ہے:ایک پھٹا ہوا ڈایافرام خام ایندھن کو انٹیک کئی گنا یا یہاں تک کہ انجن کے کرینک کیس میں چوسنے کی اجازت دیتا ہے ، جس سے تیل کو گھٹا دیتا ہے۔
انجن کی کارکردگی کے مسائل:ناقص ایکسلریشن ، کھردری سست ، ہچکچاہٹ اور اسٹالنگ عام ہیں۔
چنگاری پلگ کی حالت:میکینک کو مل سکتا ہے کہ آپ کے چنگاری پلگ سیاہ اور صوتی ہیں ، جو ایک بھرپور جلنے کی نشاندہی کرتے ہیں۔
اخراج کا ناکام امتحان:ہائیڈرو کاربن (ہائی کورٹ) ریڈنگ راستہ میں بغیر جلے ہوئے ایندھن کا براہ راست نتیجہ ہے۔
اگر آپ کو کسی بری ایف پی آر پر شبہ ہے تو کیا کریں
اگر آپ مذکورہ بالا علامات میں سے کسی کے ساتھ خراب گیس مائلیج کا سامنا کر رہے ہیں تو ، تفتیش کا وقت آگیا ہے۔
بصری معائنہ کریں:فیول پریشر ریگولیٹر (اکثر ایندھن کی ریل پر) تلاش کریں۔ انجن آف ہونے کے ساتھ ، احتیاط سے اس سے منسلک ویکیوم نلی کو ہٹا دیں۔ اگر آپ کو کچے پٹرول سونگھتے ہیں یا نلی میں ایندھن دیکھتے ہیں تو ، ممکنہ طور پر اندرونی ڈایافرام پھٹ جاتا ہے ، اور ریگولیٹر کو متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔
ایندھن کے دباؤ کو چیک کریں:انتہائی درست تشخیص میں ایندھن کے ریل پر سروس پورٹ سے منسلک فیول پریشر گیج کا استعمال شامل ہے۔ بیکار پر پڑھنے کا موازنہ کریں اور اپنی گاڑی کے سروس دستی میں موجود وضاحتوں سے منقطع ویکیوم نلی کے ساتھ۔ یہ یقینی طور پر آپ کو بتائے گا کہ آیا دباؤ بہت زیادہ ، بہت کم ، یا ہولڈنگ نہیں ہے۔
نتیجہ
ایک بھری ہوئی یا ناقص ایندھن پریشر ریگولیٹر آپ کی گاڑی کی ایندھن کی معیشت میں اچانک اور شدید کمی کا سبب بننے کی صلاحیت سے زیادہ ہے۔ زیادہ سے زیادہ دہن کے ل required مطلوبہ ایندھن کے عین مطابق دباؤ کو برقرار رکھنے میں ناکام ہوکر ، یہ آپ کے انجن کو غیر موثر طریقے سے چلانے پر مجبور کرتا ہے ، زیادہ ایندھن کو جلا دیتا ہے اور آلودگی میں اضافہ کرتا ہے۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ پمپ میں اپنے دورے زیادہ کثرت سے ہوتے جاتے ہیں تو ، اس کو نظرانداز نہ کریں-ایک ناکام ایف پی آر ایک ایسا مسئلہ ہے جس کی قیمت آپ کو پمپ پر خرچ کرتی ہے اور اگر چیک نہ ہونے کی صورت میں آپ کو مزید انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔