وہ پریشان کندستک دینا, clunking، یاہنگامہ آرائیآپ کی گاڑی کے پہیے سے آواز صرف ایک ناراضگی سے زیادہ ہے - یہ ایک انتباہ ہے۔ جب آپ کے جھٹکے جذب کرنے والے (یا اسٹرٹ) اس طرح کے شور مچانا شروع کردیتے ہیں تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ان کی ٹکراؤ کو نم کرنے ، ٹائر سے رابطہ برقرار رکھنے اور اپنی گاڑی کو مستحکم رکھنے کی صلاحیت سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والوں کو فکس کرنا ہمیشہ ایک آسان مرمت نہیں ہوتی ہے۔ اس کے لئے محتاط تشخیص اور صحیح ٹولز کی ضرورت ہے۔ یہ گائیڈ آپ کو تشخیص سے لے کر حتمی طے کرنے تک عمل میں چلائے گا۔
دستک کی وجوہات کو سمجھنا
شروع کرنے سے پہلے ، یہ سمجھنا بہت ضروری ہے کہ آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں۔ "دستک" عام طور پر دھات سے ٹکرانے والی دھات ہوتی ہے ، اور یہ کئی امور سے پیدا ہوسکتی ہے۔
پہنا ہوا جھٹکا جاذب ماونٹس:جھٹکا جذب کرنے والے کے اوپری حصے کو ربڑ اور دھات کے پہاڑ کے ذریعہ گاڑی کے جسم سے جڑا ہوا ہے۔ جب یہ پہاڑ ختم ہوجاتا ہے تو ، یہ صدمے کو ضرورت سے زیادہ حرکت دینے اور چیسیس کے خلاف دھماکے کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
جھٹکے کے اندر ناکام پسٹن/بشنگ:اندرونی طور پر ، پسٹن ایک جھاڑی سے گزرتا ہے۔ جب یہ ناکام ہوجاتا ہے تو ، اس کی وجہ سے پسٹن صدمے کے جسم کے اندر پھوٹ پڑتا ہے۔
ٹوٹا ہوا یا منقطع سوی بار اینڈ لنکس:یہ سامنے - اختتام دستک کی ایک بہت ہی عام وجہ ہے۔ سوی بار بائیں اور دائیں پہیے کو جوڑتا ہے ، اور آخری لنکس اس کے محور پوائنٹس ہیں۔ جب وہ ٹوٹ جاتے ہیں یا ختم ہوجاتے ہیں تو ، وہ ٹکرانے پر ایک الگ دھاتی دستک بناتے ہیں۔
ڈھیلے یا پہنا ہوا کنٹرول بازو بشنگ:کنٹرول اسلحہ پہیے کے مرکز کو فریم سے جوڑیں۔ ان کے بڑے بشنگ خراب ہوسکتے ہیں ، جس سے ایکسلریشن اور بریکنگ کے دوران پوری معطلی اسمبلی شفٹ اور گھٹیا جاسکتی ہے۔
جھٹکا جسمانی طور پر نقصان پہنچا ہے:ایک ٹوٹا ہوا بڑھتا ہوا ٹیب یا شدید جھکا ہوا جھٹکا جسم دوسرے اجزاء کے ساتھ رابطے کا سبب بن سکتا ہے۔
مرحلہ 1: ابتدائی حفاظت اور معائنہ
سطح کی سطح پر پارک:یقینی بنائیں کہ آپ کی کار کسی فلیٹ ، ٹھوس سطح پر ہے جیسے ڈرائیو وے یا گیراج فرش۔
پارکنگ بریک کو مشغول کریں اور پہیے کو چکائیں:حفاظت پہلے۔ جس طرف آپ کام کر رہے ہیں اس کے مخالف پہیے کو چکائیں۔
بصری معائنہ کریں:نقصان کی واضح علامتوں کی تلاش کریں: ٹوٹے ہوئے اجزاء ، شدید زنگ آلود ، یا جھٹکے جذب کرنے والے سے ہی ہائیڈرولک سیال کو لیک کرنا۔
مرحلہ 2: دستک کے ماخذ کی تشخیص
یہ سب سے اہم اقدام ہے۔ آپ کو شور کی وجہ سے عین مطابق جزو کی نشاندہی کرنے کی ضرورت ہے۔
طریقہ A: "باؤنس" ٹیسٹ
اس سے صدمے کی بنیادی ڈیمپنگ صلاحیت کی جانچ پڑتال ہوتی ہے لیکن ہمیشہ دستک کا انکشاف نہیں ہوگا۔
گاڑی کے ایک کونے پر مضبوطی سے نیچے دبائیں اور رہائی کریں۔
کار کو واپس اچھال دینا چاہئے اور ایک صحت مندی لوٹنے کے فورا بعد ہی آباد ہونا چاہئے۔
اگر یہ اوپر اور نیچے اچھالتا رہتا ہے تو ، جھٹکا جذب کرنے والا ختم ہوجاتا ہے۔ تاہم ، ایک جھٹکا اب بھی دستک دے سکتا ہے یہاں تک کہ اگر یہ اس امتحان میں کامیاب ہوجائے۔
طریقہ B: جسمانی چیک (انتہائی موثر)
آپ کو ایک جیک ، جیک اسٹینڈز ، اور ایک پری بار کی ضرورت ہوگی۔
محفوظ طریقے سے گاڑی اٹھائیں:کار کو جیک کریں اور اسے جیک اسٹینڈز پر محفوظ کریں۔کبھی بھی کسی جیک کے ذریعہ تعاون یافتہ کار کے نیچے کام نہ کریں۔
پہیے کو ہٹا دیں:پہیے کو اتارنے سے آپ کو معطلی کے اجزاء تک واضح رسائی ملتی ہے۔
سوی بار کے اختتام کے لنکس کا معائنہ کریں:آخری لنک پر قبضہ کریں اور اسے زور سے ہلانے کی کوشش کریں۔ اگر یہ آسانی سے حرکت کرتا ہے تو ، کلک کرنے والی آواز بناتا ہے ، یا بال جوائنٹ میں کوئی کھیل ہوتا ہے ، تو اسے متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ سب سے عام مجرم ہے۔
جھٹکا جاذب ماؤنٹ چیک کریں:
معطلی کی نقل و حرکت کی نقالی کرنے کے لئے بریک روٹر (یا ٹھوس معطلی کا جزو) پر ایک اسسٹنٹ کو اوپر اور نیچے رکھیں۔
اوپر والے پہاڑ پر (انجن بے یا ٹرنک کے اندر):جب آپ کا معاون معطلی منتقل کرتا ہے تو اپنے ہاتھ کو جھٹکا ماؤنٹ پر رکھیں۔ اگر آپ کو جھڑپ محسوس ہوتی ہے یا ضرورت سے زیادہ حرکت ہوتی ہے تو ، پہاڑ کا امکان خراب ہے۔
کنٹرول بازو بشنگ کا معائنہ کریں:کنٹرول بازو جھاڑیوں میں کھیل کی جانچ پڑتال کے لئے ایک PRY بار (احتیاط سے) استعمال کریں۔ دراڑیں ، تقسیم ، یا گرتے ہوئے ربڑ کی تلاش کریں۔
ڈھیلے گری دار میوے/بولٹ کی جانچ کریں:اس بات کو یقینی بنائیں کہ تمام معطلی بڑھتے ہوئے بولٹ (صدمے ، کنٹرول بازو وغیرہ کے لئے) کارخانہ دار کی تصریح پر ٹارک ہیں۔ ڈھیلے بولٹ ایک بڑی دستک کا سبب بن سکتا ہے۔
مرحلہ 3: فکس - مرمت یا متبادل
ایک بار تشخیص ہونے کے بعد ، فکس میں عام طور پر ناقص حصے کی جگہ لینا شامل ہوتا ہے۔
عام تبدیلی کے منظرنامے:
اگر سوی بار لنک ٹوٹ گیا ہے:یہ عام طور پر سب سے آسان اور سب سے سستا فکس ہوتا ہے۔ پرانے لنک کو انبولٹ کریں (اگر یہ زنگ آلود ہے تو اس میں داخل ہونے والے تیل کی ضرورت پڑسکتی ہے) اور نیا انسٹال کریں۔
اگر جھٹکا ماؤنٹ پہنا ہوا ہے:اوپر والے پہاڑ تک رسائی کے ل You آپ کو جھٹکا جذب کرنے والے کو ختم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہ ایک زیادہ ملوث کام ہے۔
اگر جھٹکا جذب کرنے والا خود ناقص ہے:پوری یونٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ایک جھٹکا جاذب کو کیسے تبدیل کریں:
ٹولز اور حصے جمع کریں:آپ کو اپنے نئے جھٹکے والے جذب کرنے والوں کی ضرورت ہوگی (ان کو جوڑے - دونوں محاذوں یا دونوں ریورز میں تبدیل کرنے کی سفارش کی گئی ہے) ، ایک ساکٹ سیٹ ، رنچ سیٹ ، ٹارک رنچ ، اور ممکنہ طور پر اگر آپ اسٹرٹس پر کام کر رہے ہیں تو اسپرنگ کمپریسر۔
پرانے جھٹکے کو ہٹا دیں:
تناؤ کو دور کرنے کے لئے جیک کے ساتھ نچلے کنٹرول بازو کی حمایت کریں۔
اوپر والے پہاڑ سے جھٹکا لگائیں (اکثر انجن بے یا تنے کے اندر)۔
نچلے بڑھتے ہوئے نقطہ سے صدمے کو ختم کریں۔
احتیاط سے اسمبلی کو ہٹا دیں۔
اگر یہ اسٹرٹ اسمبلی ہے:کنڈلی بہار کے ساتھ مربوط ایک جھٹکا ایک جھٹکا ہے۔یہ خطرناک ہے۔آپ کو استعمال کرنا چاہئے aبہار کمپریسراوپر والے پہاڑ کو جدا کرنے سے پہلے موسم بہار کو بحفاظت کمپریس کرنے کے لئے۔ اگر آپ اس سے راضی نہیں ہیں تو ، اسمبلی کو کسی پیشہ ور کے پاس لے جائیں۔
اجزاء کی منتقلی کریں یا پری - جمع شدہ یونٹ انسٹال کریں:موسم بہار اور ماؤنٹ کو نئے جھٹکے/اسٹرٹ میں منتقل کریں ، یا ایک مکمل پری - جمع شدہ اسٹرٹ یونٹ انسٹال کریں (DIYERS کے لئے انتہائی سفارش کی گئی ہے کیونکہ اس سے بہار کمپریسر کی ضرورت ختم ہوجاتی ہے)۔
نیا جھٹکا/اسٹرٹ انسٹال کریں:ہٹانے کے عمل کو پلٹائیں۔ ہاتھ - پہلے تمام بولٹ سخت کریں۔
ٹارک ٹو اسپیشل:ایک بار جب گاڑی پہیے پر اپنا پورا وزن لے کر زمین پر واپس آجائے تو ، تمام معطلی کے بولٹ کو کارخانہ دار کی تفصیلات پر سخت کرنے کے لئے ٹورک رنچ کا استعمال کریں۔ لمبی عمر اور حفاظت کے لئے یہ اہم ہے۔
مرحلہ 4: پوسٹ - انسٹالیشن چیک
آپ جس سڑک پر واقف ہیں اس پر ایک سست ٹیسٹ ڈرائیو کے لئے کار لے جائیں۔ دستک کے لئے غور سے سنو۔
پہیے کی صف بندی حاصل کریں۔ معطلی کے اجزاء کی جگہ لینے سے اکثر سیدھ زاویوں کو تبدیل کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے ٹائر کے ناہموار لباس اور اگر درست نہیں کیا گیا تو ناقص ہینڈلنگ کا سبب بنے گا۔
جب کسی پیشہ ور کو فون کریں
اگر آپ کو کسی بھی قدم کے بارے میں یقین نہیں ہے تو ، مناسب ٹولز (خاص طور پر ٹارک رنچ اور اسپرنگ کمپریسر) کی کمی ہے ، یا دستک کے ماخذ کی قطعی تشخیص نہیں کرسکتے ہیں ،اپنی کار کو کسی قابل میکینک پر لے جائیں. گاڑیوں کی حفاظت کے لئے معطلی کا کام بنیادی ہے ، اور غلطیوں کے سنگین نتائج برآمد ہوسکتے ہیں۔
طریقہ کار کی تشخیص اور صحیح طریقے سے اس مسئلے کی مرمت کرکے ، آپ خاموشی اختیار کرسکتے ہیں کہ پریشان کن دستک اور اپنی گاڑی کی حفاظت ، راحت اور ہینڈلنگ کو بحال کریں۔