جدید گاڑیوں کی پیچیدہ ، باہم جڑے ہوئے دنیا میں ، ایک نظام میں ایک مسئلہ اکثر دوسرے کے ذریعے لہریں بھیجتا ہے۔ ایک عام سوال جو بہت سے کار مالکان کو پہیلیاں دیتا ہے وہ یہ ہے کہ کیا بظاہر انجن - متعلقہ جزو ، جیسے کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی طرح ، حقیقت میں ٹرانسمیشن میں مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ مختصر اور براہ راست جواب ہےہاں ، ایک ناقص کیمشافٹ سینسر ٹرانسمیشن کی کارکردگی اور آپریشن کو نمایاں طور پر متاثر کرسکتا ہے۔
کیوں سمجھنے کے ل we ، ہمیں صرف مکینیکل اجزاء پر ہی نہیں ، بلکہ الیکٹرانک دماغ میں جو ان سب کو کنٹرول کرتا ہے ، کے تحت ہڈ - کے نیچے دیکھنے کی ضرورت ہے۔
کیمشافٹ پوزیشن سینسر کا اہم کردار
پہلے ، آئیے یہ قائم کریں کہ کیمشافٹ سینسر کیا کرتا ہے۔ اس کا بنیادی کام کیمشافٹ کی گھماؤ رفتار اور پوزیشن کی نگرانی کرنا ہے۔ یہ معلومات اہم ہے کیونکہ کیمشافٹ انجن کے والوز کے افتتاحی اور بند ہونے کو کنٹرول کرتا ہے۔ سینسر کار کے مرکزی کمپیوٹر کو اصلی - ٹائم ڈیٹا بھیجتا ہےانجن کنٹرول یونٹ (ای سی یو)یاپاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (پی سی ایم).
ای سی یو کرینشافٹ پوزیشن سینسر کی معلومات کے ساتھ ، اس اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے ، دو اہم واقعات کے عین مطابق وقت کے لئے استعمال کرتا ہے۔
اگنیشن ٹائمنگ:جب چنگاری آگ لگاتی ہے۔
ایندھن کا انجیکشن:جب ایندھن کو سلنڈروں میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔
اگر کیمشافٹ سینسر غلط یا کوئی ڈیٹا فراہم نہیں کرتا ہے تو ، ECU انجن کے آپریشن کو صحیح طریقے سے ہم آہنگ نہیں کرسکتا ہے۔ اس سے کلاسک انجن کی علامات جیسے کھردری کھودنے ، اسٹالنگ ، ناقص ایکسلریشن ، اور چیک انجن لائٹ کی طرف جاتا ہے۔
ٹرانسمیشن کا پل: پی سی ایم
یہ وہ جگہ ہے جہاں ٹرانسمیشن سے رابطہ ہوتا ہے۔ زیادہ تر جدید کاروں میں ، وہی کمپیوٹر جو انجن (ای سی یو) کا انتظام کرتا ہے وہ بھی ٹرانسمیشن کا انتظام کرتا ہے ، اور اس مشترکہ کردار میں ، اسے اکثر پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول (پی سی ایم) کہا جاتا ہے۔ پی سی ایم کا ہدف زیادہ سے زیادہ کارکردگی ، ایندھن کی کارکردگی ، اور اخراج کے ل perfect بہترین ہم آہنگی میں انجن اور ٹرانسمیشن کے کام کو یقینی بنانا ہے۔
ٹرانسمیشن فیصلہ کرنے کے لئے سینسر ان پٹ کی ایک بھیڑ پر انحصار کرتا ہےجباورکیسےگیئرز شفٹ کرنے کے لئے. اگرچہ اس کے اپنے سینسر ہیں (جیسے گاڑی کی رفتار کے سینسر) ، یہ انجن کی طرف سے ، خاص طور پر کیمشافٹ اور کرینک شافٹ سینسروں کے اعداد و شمار پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔
کس طرح خراب کیمشافٹ سینسر ٹرانسمیشن آپریشن میں خلل ڈالتا ہے
جب کیمشافٹ سینسر ناکام ہوجاتا ہے تو ، یہ پی سی ایم کو خراب یا کوئی ڈیٹا بھیجتا ہے۔ پی سی ایم ، جو اب ایک اہم ڈیٹا اسٹریم پر "فلائنگ بلائنڈ" ہے ، کو انجن کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لئے حفاظتی اقدام اٹھانا ہوگا۔ یہ حفاظتی عمل براہ راست ٹرانسمیشن کو کئی طریقوں سے متاثر کرتا ہے:
1. سخت یا پھسلنے والی شفٹ
شفٹ پریشر اور وقت کا تعین کرنے کے لئے پی سی ایم انجن کا بوجھ اور اسپیڈ ڈیٹا استعمال کرتا ہے۔ ناقص کیمشافٹ ڈیٹا کے ساتھ ، پی سی ایم انجن کے بوجھ کو غلط استعمال کرتا ہے۔ یہ غلط وقت پر یا غلط ہائیڈرولک دباؤ کے ساتھ کسی شفٹ کا حکم دے سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں گھماؤ پھراؤ ، سخت شفٹ یا سلگش ، پھسلنے والی شفٹ ہوتی ہے جہاں انجن آر پی ایم ایس ایکسلریشن کے بغیر بھڑک اٹھتا ہے۔
2. شفٹ کرنے میں ناکامی (لنگڑا موڈ)
یہ سب سے عام اور اہم ٹرانسمیشن - متعلقہ اثر ہے۔ انجن اور ٹرانسمیشن کو غلط اعداد و شمار کی وجہ سے ہونے والے ممکنہ نقصان سے بچانے کے لئے ، پی سی ایم ایک کو متحرک کرے گاناکام - محفوظ یا "لنگڑا" موڈ. اس حالت میں:
ٹرانسمیشن ایک ہی گیئر (عام طور پر دوسرا یا تیسرا گیئر) میں بند ہوجاتی ہے۔
گاڑی میں بجلی کا فقدان ہوگا اور اس میں اضافہ یا نیچے نہیں ہوگا۔
ڈرائیور کو کم رفتار اور عام طور پر تیز کرنے میں ناکامی کے ساتھ بہت اعلی آر پی ایم کا تجربہ ہوتا ہے۔
چیک انجن لائٹ کو روشن کیا جائے گا۔
لیمپ موڈ آپ کو گھر یا مرمت کی دکان پر محفوظ طریقے سے حاصل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، لیکن عام ڈرائیونگ جاری رکھنے کے لئے نہیں۔
3. ٹارک کنورٹر کلچ کے مسائل
ٹارک کنورٹر کلچ (ٹی سی سی) ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل higher انجن اور ٹرانسمیشن کو تیز رفتار سے ایک ساتھ لاک کرتا ہے۔ پی سی ایم ٹی سی سی کو آسانی سے مشغول اور ناکارہ بنانے کے لئے کیمشافٹ اور کرینک شافٹ ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے۔ ایک ناقص سینسر ٹی سی سی کو کانپنے ، غلطی سے مشغول ہونے ، یا بالکل بھی مشغول ہونے میں ناکام ہونے کا سبب بن سکتا ہے ، جس کی وجہ سے پھسل جاتا ہے اور ٹرانسمیشن کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
4. ناقص شفٹ ٹائمنگ اور گیئر شکار
آپ کو بہت جلد یا بہت دیر سے ٹرانسمیشن شفٹ ہونے کا تجربہ ہوسکتا ہے۔ یہ گیئرز کے لئے "شکار" بھی کرسکتا ہے ، مستقل طور پر ایک نرم مائل پر اوپر اور نیچے منتقل ہوتا ہے کیونکہ پی سی ایم انجن کی بجلی کی پیداوار اور طلب کا درست اندازہ نہیں کرسکتا ہے۔
5. اوور ڈرائیو کا نقصان
کچھ معاملات میں ، پی سی ایم پاور ٹرین پر تناؤ کو کم کرنے کے لئے اوور ڈرائیو گیئر کو غیر فعال کرسکتا ہے ، جس کی وجہ سے ہائی وے پر اعلی آر پی ایم اور ایندھن کی معیشت کو کم کیا جاسکتا ہے۔
مسئلہ کی تشخیص: پہلے ٹرانسمیشن کو مورد الزام نہ ٹھہراؤ
چونکہ علامات داخلی ٹرانسمیشن کی ناکامی کی اتنی قریب سے نقل کرتے ہیں ، لہذا ایک ناقص کیمشافٹ سینسر بدنام زمانہ غلط تشخیص ہوسکتا ہے۔ ایک مالک سخت شفٹنگ محسوس کرسکتا ہے اور فرض کرتا ہے کہ ٹرانسمیشن ناکام ہو رہی ہے ، جس کی وجہ سے ممکنہ طور پر غیر ضروری اور مہنگے ٹرانسمیشن کی مرمت ہوگی۔
ایک مناسب تشخیص کلید ہے:
پریشانی کے کوڈ کے لئے چیک کریں:پہلا قدم ہمیشہ ایک OBD - II اسکینر استعمال کرنا ہے۔ ایک ناقص کیمشافٹ سینسر عام طور پر P0340 (کیمشافٹ پوزیشن سینسر "A" سرکٹ خرابی) یا P0345 (کیمشافٹ پوزیشن سینسر "A" سرکٹ بینک 2) جیسے کوڈز اسٹور کرے گا۔ جبکہ دوسرے کوڈ بھی ظاہر ہوسکتے ہیں ، ایک کیمشافٹ - مخصوص کوڈ ایک بہت بڑا اشارہ ہے۔
علامات سے وابستہ:ایک ہنر مند ٹیکنیشن علامات کے ساتھ پریشانی کے کوڈوں سے وابستہ ہوگا۔ اگر کار لنگڑا موڈ میں ہے اور اس میں کیمشافٹ سینسر کوڈ ہے تو ، سینسر کی جگہ لینا منطقی پہلا قدم ہے۔
سینسر اور وائرنگ کا معائنہ کریں:بعض اوقات ، مسئلہ خود سینسر نہیں ہے لیکن کنیکٹر یا وائرنگ ، جو نقصان پہنچا ، تیل یا خراب ہوسکتا ہے۔
نتیجہ
انجن اور ٹرانسمیشن کے دن الگ الگ ہونے کے دن ، مکمل طور پر مکینیکل ادارے بہت طویل عرصے سے ختم ہوگئے ہیں۔ آج کی گاڑیوں میں ، وہ ایک واحد ، کمپیوٹر - کنٹرول شدہ نظام کے دو حصے ہیں۔ ایک ناقص کیمشافٹ سینسر پی سی ایم کی انجن کو سنبھالنے کی صلاحیت کو معزول کرتا ہے ، اور اسے دفاعی اقدامات کرنے پر مجبور کرتا ہے جو ٹرانسمیشن آپریشن کو شدید طور پر رکاوٹ بناتا ہے۔
لہذا ، اگر آپ ٹرانسمیشن کی پریشانیوں کا سامنا کر رہے ہیں ، خاص طور پر چیک انجن لائٹ اور کسی نہ کسی انجن کی کارکردگی کے ساتھ مل کر ، کیمشافٹ پوزیشن سینسر جیسے سادہ ، نسبتا in سستے سینسر کے امکان کو نظر انداز نہ کریں۔ یہ ایک طاقتور یاد دہانی ہے کہ جدید کار میں ، ایک چھوٹا الیکٹرانک جزو پورے ڈرائیوٹرین پر بڑا اثر ڈال سکتا ہے۔