یہ ایک عام سوال ہے جو اس وقت پیدا ہوتا ہے جب آخر کار کسی گاڑی کا کلچ ختم ہوجاتا ہے۔ آپ کو کلچ کٹ کے لئے پہلے ہی ایک اہم مرمت کے بل کا سامنا ہے ، اور پھر میکینک بھی فلائی وہیل کی جگہ لینے کا مشورہ دیتا ہے۔ یہ حیرت کی بات ہے کہ: "کیا یہ بالکل ضروری ہے ، یا یہ ایک اپسیل ہے؟"
مختصر جواب یہ ہے:زیادہ تر معاملات میں ، ہاں ، آپ کو ایک نیا کلچ انسٹال کرتے وقت کم سے کم ، پیشہ ورانہ طور پر فلائی وہیل کو دوبارہ تبدیل کرنا چاہئے۔
کیوں سمجھنے کے لئے ، آئیے پہلے ان اجزاء کے کردار کو ختم کردیں اور وہ کس طرح مل کر کام کرتے ہیں۔
متحرک جوڑی: فلائی وہیل اور کلچ
فلائی وہیل:یہ ایک بھاری ، صحت سے متعلق - مشینی ڈسک ہے جو براہ راست انجن کے کرینک شافٹ پر بولا جاتا ہے۔ اس کی دو اہم ملازمتیں ہیں:
جڑتا:اس کا وزن انجن سے بجلی کی دالوں کو ہموار کرنے میں مدد کرتا ہے ، گھومنے والی رفتار کو برقرار رکھتا ہے اور انجن کو کم آر پی ایم ایس پر ہچکچاہٹ سے روکتا ہے۔
رگڑ کی سطح:بیرونی کنارے ایک بالکل فلیٹ ، مشینی سطح ہے جس کے خلاف کلچ ڈسک پریس کرتی ہے۔ یہ انجن کی طاقت کو ٹرانسمیشن میں منتقل کرتا ہے۔
کلچ سسٹم:اس میں تین اہم حصوں پر مشتمل ہے:
کلچ ڈسک (یا رگڑ ڈسک):فلائی وہیل اور پریشر پلیٹ کے مابین سینڈویچڈ ، یہ بریک پیڈ کی طرح ایک اعلی - رگڑ مواد سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ وہ حصہ ہے جو وقت کے ساتھ ساتھ نیچے پہنتا ہے۔
پریشر پلیٹ:فلائی وہیل پر بولڈ ، اس میں فلائی وہیل کے خلاف کلچ ڈسک کو مضبوطی سے کلیمپ کرنے کے لئے اسپرنگ فورس (یا تو ڈایافرام یا کنڈلی کے اسپرنگس) کا استعمال کیا جاتا ہے ، جس سے انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین ٹھوس تعلق پیدا ہوتا ہے۔
ریلیز بیئرنگ:یہ اثر دباؤ پلیٹ کو ختم کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ آپ گیئرز کو شفٹ کرسکیں۔
وہ ایک ، باہمی منحصر نظام کے طور پر کام کرتے ہیں۔ جب آپ کلچ پیڈل دباتے ہیں تو ، پریشر پلیٹ کلچ ڈسک کو فلائی وہیل سے جاری کرتی ہے ، جس سے بجلی کے بہاؤ میں خلل پڑتا ہے۔ جب آپ پیڈل جاری کرتے ہیں تو ، ڈسک کو فلائی وہیل اور پریشر پلیٹ کے درمیان مضبوطی سے نچوڑ لیا جاتا ہے ، اور ہر چیز کو ایک ساتھ لاک کرتے ہیں۔
کیوں تبدیل کرنا یا دوبارہ پیدا کرنا انتہائی ضروری ہے
ایک پہنا - آؤٹ کلچ کسی خلا میں موجود نہیں ہے۔ فلائی وہیل ایک ہی گرمی ، رگڑ اور تناؤ کا باعث ہے۔
یہاں مخصوص مسائل ہیں جو ایک پہنا ہوا فلائی وہیل پیدا کرسکتا ہے اگر کلچ کی تبدیلی کے دوران اس پر توجہ نہیں دی جاتی ہے۔
ناقص بیٹھنے اور قبل از وقت لباس:ایک نئی کلچ ڈسک کو فلیٹ ، صاف ستھری سطح کے ساتھ بالکل ساتھی کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر پرانی فلائی وہیل میں ہاٹ سپاٹ ، معمولی دراڑیں ، گلیزنگ ، یا وارپنگ (اعلی - مائلیج فلائی وہیلز پر عام ہے) ، تو نئی کلچ ڈسک مکمل رابطہ نہیں کرے گی۔ اس سے تیز ، ناہموار لباس کی طرف جاتا ہے ، اور کلچ توقع سے کہیں زیادہ تیزی سے پھسلنا شروع ہوجائے گا۔ آپ وقت کے ایک حصے میں ایک اور مہنگی مرمت کے لئے واپس آجائیں گے۔
چہچہانا اور کمپن:خراب فلائی وہیل کی سب سے عام علامت کلچ چہچہانا ہے۔ یہ ایک پرتشدد کانپنے والا ہے جو اس وقت ہوتا ہے جب آپ کسی اسٹاپ سے کلچ میں مشغول ہوجاتے ہیں۔ یہ کلچ ڈسک کی وجہ سے ہے جو فلائی وہیل کی نامکمل سطح پر ناہموار ہے۔ ایک نئی کلچ کٹ اگر اس کی بنیادی وجہ فلائی وہیل ہے تو اسے ٹھیک نہیں کرسکتی ہے۔
پھسلنا اور زیادہ گرمی:پرانے فلائی وہیل پر گلیزنگ رگڑ کو کم کرتی ہے۔ جب آپ ایک اعلی - رگڑ نئی کلچ ڈسک کے ساتھ جوڑی - رگڑ گلیزڈ فلائی وہیل کے ساتھ جوڑتے ہیں تو ، کلچ ٹھیک طرح سے گرفت نہیں کرسکتا ، جس سے پھسل جاتا ہے۔ پھسلنے سے بے حد گرمی پیدا ہوتی ہے ، جو نئی پریشر پلیٹ کو گھما سکتی ہے اور نئی کلچ ڈسک کو مختصر ترتیب میں تباہ کرسکتی ہے۔
نئے پریشر پلیٹ کو نقصان:پریشر پلیٹ کسی خاص موٹائی کی سطح کے خلاف دبانے کے لئے ڈیزائن کی گئی ہے۔ اگر فلائی وہیل کی سطح ناہموار ہے تو ، پریشر پلیٹ کو زیادہ محنت کرنی ہوگی اور وہ وقت سے پہلے ہی ہم آہنگ یا ناکام ہوسکتی ہے۔
دو صحیح راستے: دوبارہ سرجری یا تبدیل کریں
جب آپ نیا کلچ انسٹال کرتے ہیں تو ، آپ کے پاس فلائی وہیل کے لئے دو درست اختیارات ہیں:
1. فلائی وہیل کو دوبارہ سرجری (یا "مشینی")
یہ معیاری ، سنگل - بڑے پیمانے پر فلائی وہیلوں کے لئے سب سے عام نقطہ نظر ہے۔ ایک مشینی فلائی وہیل کے رگڑ کی سطح سے ایک پتلی پرت منڈوانے کے ل a ایک لیتھ کا استعمال کرتا ہے ، جس سے نئے کلچ کو گرفت میں لانے کے لئے ایک تازہ ، بالکل فلیٹ اور بناوٹ کی سطح پیدا ہوتی ہے۔
اہم غور:فلائی وہیل کو "اونچائی/مرحلہ" اور "چپٹا پن" کے لئے صحیح وضاحتوں کی طرف راغب کیا جانا چاہئے۔ تمام فلائی وہیل فلیٹ نہیں ہیں۔ کچھ کا تھوڑا سا اندرونی حص section ہ ہوتا ہے۔ ایک غلط استعمال شدہ فلائی وہیل ناکامی کا باعث بنے گی۔
یہ کب ممکن نہیں ہے؟اگر فلائی وہیل پہلے ہی بہت پتلی ہے ، اس میں گہری دراڑیں پڑتی ہیں ، یا گرمی کا شدید نقصان ہوتا ہے (اکثر نیلے/جامنی رنگ کے دھبوں کی طرح دکھائی دیتا ہے) ، تو اسے بحفاظت دوبارہ سرجری نہیں کیا جاسکتا ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
2. فلائی وہیل کی جگہ لے رہے ہیں
کچھ منظرناموں میں ، متبادل واحد یا بہترین آپشن ہے:
دوہری - ماس فلائی وہیل (DMF):کمپن کو کم کرنے کے ل many بہت سے جدید ڈیزل اور کچھ پٹرول کاروں میں عام ہے۔ ان میں اندرونی موسم بہار - نم میکانزم ہے جو ختم ہوجاتا ہے۔ وہدوبارہ پیدا نہیں کیا جاسکتااورتبدیل کرنا ضروری ہےجب کلچ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔
شدید نقصان:جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے ، دراڑیں اور ضرورت سے زیادہ پتلی مینڈیٹ ایک متبادل۔
لاگت اور سہولت:بعض اوقات ، ایک پرانے فلائی وہیل کو مشین بنانے کی لاگت (بشمول لیبر کو ہٹانے ، جہاز اور دوبارہ انسٹال کرنے کے لئے) ایک نئے ، بعد کے بازار فلائی وہیل کی قیمت کے قریب ہے۔ ان معاملات میں ، نیا انسٹال کرنا اکثر زیادہ موثر ہوتا ہے۔