راکر بازو اسمبلی کی تبدیلی کے لئے کلیدی تنصیب کے پوائنٹس

راکر اسمبلی انجن والو ٹرانسمیشن سسٹم کا بنیادی حصہ ہے ، اور اس کی تنصیب کا معیار والو کھولنے اور بند کرنے کی درستگی ، چکنا اثر اور انجن کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ متعدد مرمت کے دستورالعمل اور عملی کیس اسٹڈیز کے مطابق ، درج ذیل تنصیب کے عناصر ، بشمول ابتدائی تیاری ، بنیادی اقدامات اور کلیدی احتیاطی تدابیر ، راکر بازو اسمبلیوں کی جگہ لینے پر سختی سے عمل پیرا ہونا ضروری ہے۔
تیاری پہلے انسٹالیشن: صفائی اور معائنہ بنیادی باتیں ہیں۔
1. تنصیب کے علاقے کی تزئین کی صفائی
ایک پیشہ ور صفائی کرنے والے ایجنٹ کا استعمال کریں تیل کے داغ ، دھات کی مونڈیں اور پرانے سیلینٹ کو والو کور اور سلنڈر ہیڈ سطحوں سے نکالیں تاکہ ناپاک چینلز میں داخل ہونے سے نجاست کو روکا جاسکے۔ مثال کے طور پر ، ایک مرمت کے معاملے میں ، بقیہ دھات کے مونڈوں کو ہٹانے میں ناکامی کے نتیجے میں راکر بازو شافٹ میں تیل کے سوراخوں میں رکاوٹ پیدا ہوگئی ، جس کی وجہ سے والو پھنس گیا۔
صفائی کے خصوصی ٹولز استعمال کیے جائیں اور فائبر کی باقیات کو روکنے کے لئے ریشوں والے کپڑوں سے پرہیز کیا جانا چاہئے۔
2. نئی کانگریس کی سالمیت کو چیک کرنا
بصری معائنہ: اس بات کی تصدیق کریں کہ جھولی کرسی بازو کی سطح پر کوئی دراڑیں یا خرابی نہیں ہے اور یہ کہ فلیٹنس رابطے کی سطح معیارات کو پورا کرتی ہے (جیسے بحالی دستی میں 1.6 مائکرون سے کم یا اس کے برابر رابطے کی سطح کھردری کی ضرورت ہوتی ہے)۔
حصوں کی مطابقت: تصدیق کریں کہ راکر بازو ماڈل سائز میں تضادات کی وجہ سے بڑے خلاء سے بچنے کے لئے انجن ماڈل سے میل کھاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، نان - پرائمری راکر بازو کے ساتھ ٹربو چارجڈ انجنوں کے استعمال کے نتیجے میں والو کلیئرنس انحراف 0.2 ملی میٹر ہوا جس کے نتیجے میں بجلی میں کمی واقع ہوئی۔
3. لوبریکشن پریٹریٹریٹمنٹ: ابتدائی لباس اور آنسو کو کم کرنے کے لئے راکر بازو شافٹ ، بیرنگ اور رابطہ سطحوں پر خصوصی انجن چکنائی لگائی جاتی ہے۔ ڈیزل انجن کی مرمت کی تصریح کو خاص طور پر چکنا تیل کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ پورے ایکسل گردن کا فریم اور 0.1-0.2 ملی میٹر کی موٹائی کو ڈھانپ سکے۔
ii. بنیادی تنصیب کے اقدامات: عین مطابق آپریشن کلید ہے۔
1. روکر بازو شافٹ کی تنصیب
پوزیشن اور اندراج: شافٹ اینڈ مارک کو سلنڈر ہیڈ پن کے ساتھ منسلک کرنے کے لئے سلنڈر ہیڈ بڑھتے ہوئے سوراخ میں عمودی طور پر راکر بازو شافٹ داخل کریں۔ بحالی کے معاملے سے پتہ چلتا ہے کہ AA 0.5 ملی میٹر وہیل بیس انحراف راکر بازو کو جام کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔
فکسڈ - بولٹ ٹورک نے راکر شافٹ فکسنگ بولٹ کو ٹورک پر ٹارک پر سخت کیا (جیسے کسی قدرتی خواہش مند انجن کے لئے . 25-30 nm)۔ تناؤ کی حراستی سے بچنے کے لئے دو مراحل میں سخت کرنے کے لئے ٹورک رنچ کا استعمال کریں۔
2. راکر بازو کی تنصیب
سمت اور تسلسل: انجن اگنیشن آرڈر میں راکر اسلحہ انسٹال کریں (جیسے ، 1 {{3} 3-4-2 ان لائن چار سلنڈر انجن) ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ جھولی کرسی بازو کا مختصر اختتام پشروڈ/ہائیڈرولک ٹیپیٹ کے ساتھ رابطے میں ہے اور لمبا اختتام والو اسٹیم کے ساتھ منسلک ہے۔ بحالی کا دستی اس بات پر زور دیتا ہے کہ غلط جھولی کرسی بازو کی واقفیت 10 سے زیادہ ڈگری کے والو کھولنے اور مرحلے کے انحراف کا باعث بن سکتی ہے۔
گیپ پری پری - ایڈجسٹمنٹ: ایڈجسٹمنٹ سکرو انسٹال کرنے سے پہلے راکر اسٹیم اور تحقیقات کے مابین فرق کو چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کوئی مداخلت نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، ڈیزل انجن کو 0.20-0.35 ملی میٹر کے کولنگ فرق کی ضرورت ہے۔
3. نٹ کی تنصیب کو ایڈجسٹ اور لاک کریں
سکرو چکنا: تھریڈز کو ایڈجسٹ کرنے کے دھاگے پر کھڑا کیا جاتا ہے تاکہ ڈھیلنے سے بچا جاسکے۔ ٹربو انجن کی مرمت کی تصریح میں آئی ایس او 10964 معیار کی تعمیل کے لئے تھریڈڈ سلاخوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
ٹورک کنٹرول: تین مراحل میں لاکنگ نٹ کو سخت کریں:
ابتدائی سختی 50 ٪ مخصوص ٹارک (اگر انجن 10 این ایم ہے) ؛
والو میکانزم کو اس کی پوزیشن پر واپس کرنے کے لئے دو بار انجن کرینک شافٹ کو گھمائیں۔
آخر میں مخصوص ٹارک (جیسے . 20-25 nm) پر سخت کریں اور بعد کے معائنہ کے لئے نٹ پوزیشن کو نشان زد کریں۔
4. لوبریکشن سسٹم کنکشن
پائپ لائن کی صفائی: کمپریسڈ ہوا کو راکر بازو شافٹ میں پائپ کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اسے مسدود نہیں کیا گیا ہے۔ ایک مرمت کے معاملے میں ، تیل کے ایک مسدود حصئوں کے نتیجے میں راکر بازو کی ناکافی چکنا ہوا ، جس سے لباس کی شرح میں تین گنا اضافہ ہوا۔
آئل پائپ کی تنصیب: اس بات کو یقینی بنائیں کہ چکنا کرنے والی نلیاں کو مربوط کرتے وقت سگ ماہی کو مضبوط بنانے کے لئے O - انگوٹھی مڑے ہوئے اور چکنا نہیں ہے۔ ڈیزل انجن کو تیل کے پائپ کی سیون پر ٹارک 15-1815-18 N · m کو سخت کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
iii. پوسٹ - تنصیب کا معائنہ: یقینی بنائیں کہ کوئی غلطی نہیں ہے۔
1. موومنٹ لچکدار ٹیسٹ
انجن کرینشافٹ کو دستی طور پر یہ مشاہدہ کرنے کے لئے موڑ دیں کہ کیا راکر بازو کی حرکت بغیر مداخلت یا غیر معمولی شور کے آسانی سے ہے۔ سروس دستی فراہم کرتا ہے کہ راکر بازو سوئنگ مزاحمت 0.5 N · m سے کم ہو گی۔
2. والو کلیئرنس چیک: اس بات کا یقین کرنے کے لئے ایک فیلر گیج کا استعمال کریں کہ والو کلیئرنس معیاری تک ہے ، جو گرم ہونے پر کچھ انجنوں کے لئے 0.25 سے 0.25-0.40 ملی میٹر تک ہے)۔ اگر فرق معیار سے زیادہ ہے تو ، ایڈجسٹ کرنے والے پیچ کو ایڈجسٹ کریں۔
3. سگ ماہی چیک کریں: لیک کے لئے انجن شروع کریں اور والو کا احاطہ چیک کریں۔ بحالی کے ایک معاملے میں ، تیل کی مہر غلط طور پر نصب کی گئی تھی ، جس کے نتیجے میں تیل کی رساو 0.5 لیٹر /1،000 کلومیٹر ہے۔
iv. تعارف تعارف: انجنوں کی مختلف اقسام کے لئے خصوصی تقاضے
1. ٹربو: راکر بازو کی مہر کو اعلی - درجہ حرارت کے اخراج کے رساو کو روکنے کے لئے اضافی معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ مرمت کی تصریح میں 5 منٹ تک رساو مزاحمت کو برقرار رکھنے کے لئے 0.3MPA کے سگ ماہی ٹیسٹ کے دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. ڈیزل انجن: کمپن اور ڈھیلے ہونے سے بچنے کے لئے چیک راکر آرم فاسٹنگ بولٹ ٹارک پر توجہ دیں۔ ڈیزل انجن کے لئے بولٹ ٹارک 40 - 45 این ایم ، اینٹی لوسننگ گلو کی ضرورت ہوتی ہے۔
3.VTEC اور دیگر متغیر والو ٹائمنگ انجن: ہائیڈرولک کلیئرنس ایڈجسٹر (HLA) تیل کے دباؤ کو ایک ہی وقت میں ہموار پسٹن کی نقل و حرکت کو یقینی بنانے کے لئے جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔ ہونڈا کے انجن کی مرمت کے دستی میں کہا گیا ہے کہ HLA آئل پریشر 1.2 اور 1.5 MPa کے درمیان ہونا چاہئے۔
V. کیس اسٹڈیز: اخراجات کی تفصیل
جب چکنا کرنے کا نظام مسدود کردیا گیا تو ، مرمت کی دکان آئل ہول راکر اور ڈیزل راکر اسمبلی کو صاف کرنے میں ناکام رہی۔ 500 کلومیٹر کے بعد ، جھولی کرسی کا بازو پھسلنے کی کمی کی وجہ سے ٹوٹ گیا ، جس کی وجہ سے والو پسٹن سے ٹکرا گیا ، جس کی وجہ سے انجن کی بحالی اور براہ راست ، 000 20،000 سے زیادہ کا نقصان ہوا۔ اس سے صفائی اور چکنا کرنے کی اہمیت کو اجاگر کیا گیا ہے۔
نتیجہ:
راکر بازو اسمبلیاں کی تنصیب انجن کی بحالی میں ایک اعلی صحت سے متعلق آپریشن ہے ، جس کے لئے ہر لنک کو کنٹرول کرنے کے لئے نظریاتی تصریح اور عملی تجربے کے امتزاج کی ضرورت ہوتی ہے۔ ابتدائی صفائی سے لے کر آخری معائنہ تک ، کوئی بھی نگرانی خرابی کا سلسلہ شروع کرسکتی ہے۔ بحالی کے اہلکاروں کو انجن کی قسم پر مبنی ذاتی حل تیار کرنے کے لئے بحالی کے دستی کا حوالہ دینا چاہئے تاکہ تنصیب کے معیار کو یقینی بنایا جاسکے اور انجن سروس کی زندگی کو بڑھایا جاسکے۔