یہ ایک اہم سوال ہے جو کار حادثے کے تناؤ اور صدمے کے بعد اکثر پیدا ہوتا ہے۔ مختصر ، قطعی جواب ہےنہیں ، ایک تعینات ایئربگ کو "مرمت" نہیں کیا جاسکتا ہے یا دوبارہ - استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے۔ایک بار جب ائیر بیگ کو تعینات کردیا گیا تو ، اس کا فنکشن مکمل ہوجاتا ہے ، اور پورے ایئربگ ماڈیول کو بالکل نئے ، مصدقہ اجزاء کے ساتھ تبدیل کرنا ضروری ہے۔
یہ سمجھنے کے لئے کہ ایک ایئر بیگ کا نظام کس طرح کام کرتا ہے اور اس کی تعیناتی کی ناقابل واپسی نوعیت پر ایک نظر ڈالنے کی ضرورت ہے۔
ائیر بیگ کی تعیناتی کی اناٹومی
ائیر بیگ ایک واحد جزو نہیں بلکہ ایک پیچیدہ ، پائروٹیکنک سیفٹی سسٹم ہے۔ اس کے کلیدی حصوں میں شامل ہیں:
ایئر بیگ ماڈیول:یہ وہ جسمانی بیگ ہے جو آپ دیکھتے ہیں ، عام طور پر ہلکا پھلکا نایلان تانے بانے سے بنا ہوتا ہے۔
انفلٹر:ائیر بیگ ماڈیول سے منسلک دھات کا کنستر جس میں ٹھوس پروپیلنٹ ہوتا ہے۔
کریش سینسر:الیکٹرانک سینسر حکمت عملی کے ساتھ گاڑی میں رکھے گئے ہیں جو اچانک ، شدید سست روی کا پتہ لگاتے ہیں جو حادثے کا اشارہ کرتے ہیں۔
تشخیصی کنٹرول یونٹ (ایس آر ایس ای سی یو):سسٹم کا "دماغ"۔ یہ سینسروں کے اعداد و شمار کی ترجمانی کرتا ہے اور فیصلہ کرتا ہے کہ آیا تعیناتی کو متحرک کرنا ہے یا نہیں۔
کافی طاقت کے تصادم کے دوران ، سینسر کنٹرول یونٹ کو سگنل بھیجتے ہیں۔ اگر معیار کو پورا کیا جاتا ہے تو ، یونٹ انفلٹر کو برقی سگنل بھیجتا ہے۔ یہ ٹھوس کیمیائی پروپیلنٹ کو بھڑکاتا ہے ، جو کنٹرول شدہ کیمیائی رد عمل سے گزرتا ہے ، جس سے بے ضرر نائٹروجن گیس کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔ یہ گیس ایئر بیگ کو ایک سیکنڈ کے ایک حصے (عام طور پر 20 سے 30 ملی سیکنڈ) میں پھل دیتی ہے۔
کیوں "مرمت" کوئی آپشن نہیں ہے
تعیناتی کے بعد ، نظام بنیادی اور ناقابل تلافی طور پر تبدیل کیا گیا ہے:
خود ایر بیگ:نایلان بیگ زبردست قوت کے ساتھ اپنی رہائش سے باہر پھٹ جاتا ہے ، اکثر ٹرم پینلز کے ذریعے پھاڑ پڑتا ہے۔ اب یہ جوڑ اور جراثیم سے پاک نہیں ہے ، اور یہ پروپیلنٹ (بیگ کو چکنا کرنے کے لئے استعمال ہونے والا کارن اسٹارچ یا ٹالکم پاؤڈر) سے پاؤڈر کی باقیات سے آلودہ ہوسکتا ہے۔ مناسب تعیناتی کے ل required مطلوبہ فیکٹری کی وضاحتوں سے متعلق جسمانی طور پر ناممکن ہے۔
انفلٹر:اندر کا کیمیائی پروپیلنٹ مکمل طور پر کھا گیا ہے۔ یہ ایک ہےسنگل - استعمال کریںآلہ ، زیادہ تر آتش بازی کی طرح۔ ایک بار استعمال ہونے کے بعد ، دھات کا کنستر صرف ایک خالی خول ہے اور "دوبارہ لوڈ" نہیں کیا جاسکتا۔
پائروٹیکنک سیٹ بیلٹ پریٹشنرز:بہت سے لوگ یہ بھول جاتے ہیں کہ ائیر بیگ ایک وسیع تر اضافی پابندی والے نظام (ایس آر ایس) کا حصہ ہیں۔ سیٹ بیلٹ پریٹشنرز ، جو اثر کے وقت قابضین کو اپنی جگہ پر رکھنے کے لئے سیٹ بیلٹ کو سخت کرتے ہیں ، چھوٹے دھماکہ خیز الزامات بھی استعمال کرتے ہیں۔ یہ بھی ، ہیںسنگل - استعمال کریںاور تعیناتی کے بعد اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ایس آر ایس کنٹرول یونٹ:حادثے کے بعد ، کنٹرول یونٹ اکثر کریش ڈیٹا اور کریش کوڈز کو محفوظ کرتا ہے۔ زیادہ تر جدید گاڑیوں میں ، اس ماڈیول کو پیشہ ورانہ طور پر دوبارہ ترتیب دینا چاہئے یا ان کوڈز کو صاف کرنے کے لئے تبدیل کیا جانا چاہئے اور پورے ایس آر کو قابل بنائیں -۔ پرانے کریش کوڈ والا نظام اس کے بعد ہونے والے حادثے میں کام نہیں کرے گا۔
"ری سیٹ کریں اور دوبارہ انسٹال کریں" خرافات اور اس کے خطرات
استعمال شدہ کار مارکیٹ میں بعض اوقات ایک خطرناک اور غیر قانونی عمل پایا جاتا ہے جس میں ایئربگ سسٹم کی "مرمت" ہوتی ہے جس میں بچائے ہوئے یا جعلی حصوں ہوتے ہیں۔ اس میں شامل ہوسکتا ہے:
ایک تعینات ایر بیگ کو اس کے رہائش میں واپس کرنا۔
استعمال شدہ ، غیر - کو کسی سکریپارڈ سے مناسب جانچ کے بغیر انسٹال کرنا۔
سستے ، جعلی ایئربگ ماڈیولز کا استعمال آن لائن خریدا گیا۔
یہ انتہائی مؤثر ہے۔یہ "مرمت شدہ" سسٹم مکمل طور پر ناقابل اعتبار ہیں۔ حادثے میں ، جعلی یا غلط طور پر انسٹال ہوا ایئر بیگ ہوسکتا ہے:
تعینات کرنے میں ناکام۔
بہت آہستہ یا بہت زور سے تعینات کریں۔
پھٹا اور کیبن میں شریپلل بھیجیں۔
خرابی والے ایربگ سے شدید چوٹ یا موت کے خطرات بہت زیادہ ہیں۔
صحیح طریقہ کار: متبادل اور ری سیٹ
ائیر بیگ کی تعیناتی کے بعد گاڑی کے حفاظتی نظام کو بحال کرنے کا واحد محفوظ اور صحیح طریقہ مکمل ہےسسٹم کی تبدیلی اور پیشہ ورانہ ری سیٹ۔اس عمل میں شامل ہے:
تشخیصی اسکین:ایک مصدقہ ٹیکنیشن ایس آر ایس کا مکمل تشخیصی اسکین انجام دے گا تاکہ ہر جزو کی نشاندہی کی جاسکے جس کو متبادل کی ضرورت ہو۔
اجزاء کی تبدیلی:ہر تعینات جزو کو تبدیل کرنا ضروری ہےنیا ، اصل سازوسامان بنانے والا (OEM)حصے اس میں شامل ہیں:
ڈرائیور اور مسافر ایئربگ ماڈیولز۔
سائیڈ - پردے ایئر بیگ۔
سیٹ - ماونٹڈ سائیڈ - ایئر بیگ۔
تمام متاثرہ نشستوں کے لئے سیٹ بیلٹ پریٹیشنرز۔
کوئی متاثرہ کریش سینسر۔
ایس آر ایس ای سی یو کی تبدیلی/ری سیٹ:بہت سے معاملات میں ، ایس آر ایس کنٹرول یونٹ خود ہی کسی ماہر کے ذریعہ تبدیل یا پیشہ ورانہ طور پر دوبارہ ترتیب دینا چاہئے یاگاڑی ڈیلر کو یقینی بنانے کے لئے کہ یہ صحیح طریقے سے کام کرنے کے لئے تیار ہے۔
جسمانی اجزاء کی تبدیلی:کسی بھی خراب اسٹیئرنگ وہیل ، ڈیش بورڈ ، ستون ٹرم ، یا ایسی نشستیں جنہوں نے ائیر بیگ کو رکھا تھا اسے بھی تبدیل کیا جانا چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ نئے ایئر بیگ مناسب طریقے سے لگائے گئے ہیں اور صحیح طریقے سے تعینات کرسکتے ہیں۔
حتمی نظام چیک:تمام نئے حصے انسٹال ہونے کے بعد ، اس بات کی تصدیق کے لئے حتمی تشخیصی اسکین انجام دیا جاتا ہے جو نظام فعال ہے ،غلطی - مفت ،اور آپریشن کے لئے تیار ہے۔